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政策推動：政策規(guī)劃頻頻落地，助推行業(yè)健康成長

由于每輛汽車需要的汽車零部件達(dá)到1萬個左右，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)方式等方面存在較大的差距。目前，國家關(guān)于汽車零部件制造業(yè)相關(guān)的政策主要分布于汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)國家政策當(dāng)中。

從整體來看，國家正在促進(jìn)我國汽車行業(yè)調(diào)整升級，鼓勵研發(fā)制造高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車，對新能源汽車保持著較大的扶持力度。一系列汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)布，無疑對零部件產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。同時，為促進(jìn)我國汽車零部件行業(yè)積極健康發(fā)展，近年來我國相關(guān)部門頒布了行業(yè)相關(guān)政策發(fā)展規(guī)劃。

發(fā)展趨勢：汽車售后市場成為主要增長點

受到“重整車、輕零件”的政策傾向影響，我國汽車零部件企業(yè)長期面臨技術(shù)空心化危局。大量中小規(guī)模汽車零部寬答件供應(yīng)商產(chǎn)品線單一、技術(shù)含量低、抵御外部風(fēng)險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業(yè)的利潤率波動下滑。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，培育具有國際競爭力慎源慧的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán);到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

未來在政策支持下，我國汽車零部件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場份額，外資或合資品牌占比將有所下降;

同時我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前十的汽車零部件集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。

發(fā)展前景：行業(yè)向好趨勢不變

受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴(kuò)大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費市場裂首轉(zhuǎn)冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。前瞻預(yù)測，至2026年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破5.5萬億元。

更多數(shù)據(jù)來請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》。

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學(xué)校在師資和升學(xué)率上表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。現(xiàn)有專任教師100多人，其中骨干教師比例達(dá)60%；特級教師2人，高級教師65人，市級學(xué)科帶頭人45人，獲得省市級以上榮譽(yù)稱號者80余人；任課教師100%本科以上學(xué)歷，85%以上參加了研究生課程班學(xué)習(xí)；40%以上的教師有培養(yǎng)北大清華學(xué)子的經(jīng)驗。

到目前為止學(xué)校高中國際部有著100%的錄取率，90%的學(xué)生進(jìn)入了世界名校，學(xué)生遍布美國、英國、加拿大等世界各地。

- -我是桂山君里初一的學(xué)生 挺難的 競爭非常大 錄取很少人

錄取分只要三科考及格一般都可以上的了 但是學(xué)費要4000多差不多5000一個學(xué)期

公費生特別難考 要很尖子的人才能考上的 公費生一學(xué)期1200