汽車減震器工作原理

在汽車時代遠未到來之前，使車輛平穩(wěn)運行的裝置就已經(jīng)在四輪馬車中使用。

1580年，載客四輪馬車已使用減震的彈簧懸架。1805年，埃利奧特獲得橢圓形和半橢圓形彈簧板的專利。直到20世紀50年代，汽車用以平衡行駛和減小震動的裝置都是這種彈簧鋼板加上直立的壓簧。1956年，英國利蘭車和法國雪鐵龍車開始使用液壓和液氣壓懸掛系統(tǒng)，前后輪的懸架用管道相連，液氣混合在管中保持壓力。一個輪子碰到東西或坑穴而上升或下降時，管道中壓力會上升或下降，使其他輪子下降或上升以資補償保持汽車平衡。使汽車的平衡性和運行穩(wěn)定性得到空前提高。此后，這種系統(tǒng)成為各國小型載客車輛的標準裝置。*****本版的精華貼,要想了解更多,不可不看.*****

汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發(fā)生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉(zhuǎn)換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能。

減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計中，減振器最常見的類型之一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內(nèi)筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油。

當車輪遇到顛簸路面并導致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，并經(jīng)由活塞桿向下傳遞到活塞?；钊洗蛴锌祝敾钊趬毫ν矁?nèi)上下運動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因為這些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。這樣就減緩了活塞的運動速度，從而使彈簧的運動緩慢下來。

減振器的工作包括兩個循環(huán)——壓縮循環(huán)和拉伸循環(huán)。壓縮循環(huán)是指活塞向下運動時壓縮其下面的液壓油；拉伸循環(huán)指活塞向上運動到壓力筒頂部時其上方的液壓油。對于典型的汽車或輕型卡車，其拉伸循環(huán)的阻力要比其壓縮循環(huán)的阻力大。此外還要注意，壓縮循環(huán)控制的是車輛非簧載質(zhì)量的運動，而拉伸循環(huán)控制的是相對更重的簧載質(zhì)量的運動。

所有現(xiàn)代的減振器都帶有速度傳感功能——懸架的運動速度越快，減振器提供的阻力越大。這使得減振器能夠根據(jù)路況進行調(diào)整，并控制行駛的車輛中可能出現(xiàn)的所有不希望發(fā)生的運動，包括彈跳、側(cè)傾、制動俯沖和加速蹲伏等。

大家都知道汽車的減震器是汽車上非常重要的一種零部件，如果汽車在行駛過程中沒有減震器產(chǎn)生作用，那么就會嚴重影響人們乘坐的體驗感，因此減震器在汽車行駛過程中的重要性不言而喻。那么汽車的減震器究竟有哪些作用，接下來小編就和大家一起來聊一聊這個話題。

一、汽車減震器具有緩沖震動的功能。

汽車的減震器最大的作用就是可以讓汽車在行駛的過程中緩沖振動，讓車輛保持平順安穩(wěn)。因為減震器是汽車懸掛的組成部分，當汽車在行駛過程中，受到來自地面的沖擊之后，這種沖擊力會由彈簧傳遞給減震器，而減震器可以有效的阻止彈簧回彈，從而保持汽車的穩(wěn)定行駛。

二、汽車減震器可以避免事故中的人員受到更嚴重的傷害。

由于汽車減震器有緩沖震動的功能，因此我們可以試想一下，一輛沒有減震器的汽車，在發(fā)生交通事故時，車上人員所受到的傷害肯定比正常的具有減震器的汽車更加嚴重，因此汽車減震器在某種程度上實際上有減輕車上人員因發(fā)生交通事故而受到傷害的嚴重程度的可能。

三、汽車的減震器可以提高車內(nèi)人乘坐的舒適感。

如果汽車缺少減震器，那么人們坐在車上一定會感覺到非常顛簸。無論是駕駛員和乘客都會感受到嚴重的不平穩(wěn)，而有了減震器，只要不是凹凸不平的路段，人們在坐車的時候，車上人員就會像在平地上行走一樣感受到安穩(wěn)。

綜上所述，以上就是減震器的幾個主要作用，由此也可以看出減震器對汽車的重要性。因此如果發(fā)現(xiàn)汽車的減震器已經(jīng)開始不工作了，就一定要及時到4S店進行檢修處理，否則很有可能給車主和車上人員帶來不好的乘坐體驗感。不知道你對汽車減震器的作用還有怎樣的見解？歡迎下方留言評論。