汽車廣汽傳祺

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。主要是做汽車以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的。其特點(diǎn)主要如下：

1.最大優(yōu)勢：冠絕國產(chǎn)的售后。從12年開始關(guān)注傳祺gs5，gs5雖然出過幾個(gè)小問題，但全部解決并通知所有車主。哈爾濱和鄭州的4s店甚至電話提醒車主保養(yǎng)。

2.質(zhì)量相對可靠，這個(gè)可能與廣汽長期與兩田合作有關(guān)，比如ga3用的奇瑞A3的底子，但質(zhì)量表現(xiàn)明顯好于奇瑞。傳祺做到這點(diǎn)，另一點(diǎn)是因?yàn)榕浼栏鼜V，畢竟廣汽家大業(yè)大。

3.良好的外觀、內(nèi)飾。傳祺外觀從來是四平八穩(wěn)略帶運(yùn)動(dòng)，不激進(jìn)也不保守。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨后陸續(xù)推出了GS5、GA3、GA3S、GS5 Super、GA5 REV、GA6、GS4、GA8、GS8等車型。

廣汽傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國家布局了銷售和服務(wù)渠道營銷網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃2019年進(jìn)軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發(fā)，并成為北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國品牌。

廣汽傳祺gs4手動(dòng)擋豪華型這款車的外形和內(nèi)飾都很精致，年輕，內(nèi)飾做工達(dá)到了合資水平，車?yán)锏呐渲猛耆軌驖M足日常使用了。 其實(shí)傳祺GS4這款車的手動(dòng)擋關(guān)注的人也很多，究其原因主要是因?yàn)檫@款車的手動(dòng)擋變速箱不像哈弗H6、長安cs75等其他國產(chǎn)車的手動(dòng)擋那樣啃爹，像哈弗H6搭載的來自浙江中馬的手動(dòng)擋變速箱就有設(shè)計(jì)缺陷，所以用起來費(fèi)勁，cs75的青山變速箱用起來倒沒得問題，但感覺很差。 傳祺GS4這款車的手動(dòng)擋是來自豐田愛信的5檔手動(dòng)，沒有我上面提到的那些問題，很好開，這也是很多人關(guān)注這款車手動(dòng)的最主要的原因。

廣汽傳祺在2017年的銷量，全年銷量為4849****輛，年環(huán)比增長30%。在所有品牌中排位第17。作為自主品牌，如此表現(xiàn)已經(jīng)是不錯(cuò)了。其中傳祺GS4作為廣汽傳祺的當(dāng)家車型，其一直以來都擔(dān)當(dāng)著傳祺一哥的重任，銷量更是長期占據(jù)品牌月銷量50%以上的份額。

不過在銷量節(jié)節(jié)攀升的背后卻隱藏這許多問題，尤其是車輛的質(zhì)量問題屢屢遭到消費(fèi)者的質(zhì)疑，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋及懸掛系統(tǒng)三大核心部件的質(zhì)量問題已占據(jù)2017款GS4投訴總量的63%，車型所搭載的變速器由于異響、頓挫受到投訴353次，位居第一位。質(zhì)量問題的嚴(yán)重，無疑給傳祺品牌埋了一顆定時(shí)炸彈。

根據(jù)某論壇傳祺GS8車主反饋，在高速中上正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作產(chǎn)生巨大異響，險(xiǎn)些釀成事故，之后打開機(jī)蓋才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎和地面親密接觸在一起，在沒有受到撞擊的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)“脫落”，這種情況可謂是十分罕見，該是怎么的質(zhì)量缺陷或技術(shù)問題才會(huì)造成如此后果，這不禁讓了捏了一把冷汗。

同年，陜西省漢中市發(fā)生一起交通事故，一輛傳祺GS8和一輛寶駿560迎面相撞，撞擊面積并不大，但令人大跌眼鏡的是寶駿在事故中，只是在撞擊的地方有明顯的受損，還有加之左側(cè)車輪爆胎，總體受損程度不嚴(yán)重。而傳祺gs8卻在事故中導(dǎo)致傳動(dòng)軸、下擺臂、撞向拉桿、減震器支柱等相關(guān)部件撞脫落，車輪完全脫離。這起事件在網(wǎng)上經(jīng)常被網(wǎng)友拿來“黑”傳祺的資本。

車質(zhì)網(wǎng)提供的最近一年汽車投訴數(shù)量排名中，廣汽傳祺去年的銷量冠軍傳祺GS4是排到了第3位，投訴數(shù)量也有700多項(xiàng)。除了傳祺GS4之外，廣汽傳祺的另外一款明星車型--GS8也是陷入“質(zhì)量門”，雖然這些事件都不具有普遍性，但我們也會(huì)不禁在想，傳祺“祺技萬里，安全第一”的口號(hào)是否真的只是一句口號(hào)。

GS8的銷量因?yàn)椤百|(zhì)量門”事件有明顯下降，GS5因?yàn)樽兯傧鋯栴}而受到市場冷遇，GS4在C-NCAP碰撞中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生起火。后起之秀的傳祺如今卻有了油風(fēng)燭殘年之勢，失民心者失天下，如果傳祺在接下來不好好進(jìn)行反思和整改的話，那走下神壇也是遲早的事。

擴(kuò)展資料：

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨后陸續(xù)推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達(dá)50.86萬輛，同比增長37%。?

廣汽傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國家布局了銷售和服務(wù)渠道營銷網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃2019年進(jìn)軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發(fā)，并成為北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國品牌，也是首個(gè)參加全美汽車經(jīng)銷商大會(huì)的中國汽車品牌。

在C-NCAP碰撞安全性能測試中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GS3、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級(jí)別的五星安全評級(jí)。

2017年9月28日，全球威的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，廣汽傳祺連續(xù)五年位列中國品牌第一。同時(shí)，在緊湊型SUV細(xì)分市場排名中，傳祺GS4以93分的成績摘得中國品牌第一的桂冠。

2017年2月22日，2017年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在北京發(fā)布，傳祺GS4獲得消費(fèi)者評價(jià)最佳緊湊型SUV車型獎(jiǎng)，消費(fèi)者滿意度得分在緊湊型SUV中排名第一。

2016年9月2日，2016年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果在北京發(fā)布。廣汽傳祺以87.14高分榮膺中國品牌滿意度第一名，并成功躋身于行業(yè)主流車前列。

廣汽傳祺ga8用的是4B20M1款發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽傳祺

是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺轎車成功推出市場，隨后，相繼推出了GA5和GS5兩款車型，并全新開發(fā)A級(jí)平臺(tái)推出GA3。2014年，傳祺陸續(xù)迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式純電動(dòng)車和GA6車型。產(chǎn)品全面升級(jí)到Generation 2(第二代)，開啟產(chǎn)品序列的全新時(shí)代。

GS5 Super與GA6的誕生，宣告著傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，廣汽傳祺將作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場。

2015年北美車展上，廣汽傳祺的又一全新緊湊型SUV--傳祺GS4正式全球首發(fā)，并于2015年4月18日正式上市。

GA8是廣汽傳祺旗下首款C級(jí)轎車，于2015年4月20日在上海車展正式全球首發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

車子是由成千上萬的零件組成的，為了行駛安全，建議開到大型的汽修廠檢查，定期做保養(yǎng)

在自主車中，傳祺雖然不如吉利長城比亞迪等品牌那樣規(guī)模龐大，但在市場上亦有屬于自己的“一畝三分地”，并且銷量增長的趨勢還不錯(cuò)。

傳祺的車型擁有轎車、SUV、MPV，完整地覆蓋了整個(gè)市場，其中傳祺GS4作為整個(gè)傳祺品牌的銷量支柱，更是平均每個(gè)月的銷量都能維持在1.3萬輛以上。

在15年至圓陵喚17年期間，傳祺的質(zhì)量問題還是挺嚴(yán)重的，變速箱異響的故障尤其突出。這款雙離合變速箱來自于廣汽集團(tuán)的其中一個(gè)合作伙伴菲亞特，在菲亞特上，這款變速箱的問題就已經(jīng)非常突出，所以現(xiàn)在傳祺GS4已經(jīng)用愛信的6AT大面積取代了DCT。汪碧

傳祺自身的研發(fā)能力和技術(shù)水平在國產(chǎn)車企中只橘凱能算中上游水平，發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的，底盤技術(shù)來自阿爾法·羅密歐、AT變速箱從愛信采購/DCT由菲亞特提供、平臺(tái)架構(gòu)和產(chǎn)品營銷從兩田中攝取。

傳祺厲害的地方，是將這么多不同品牌的東西融合到了一款車上，并且兼容性很好。所以傳祺車上屬于自主研發(fā)的東西并不多，但是產(chǎn)品的各方面表現(xiàn)并不差。