suv汽車多少錢

2.5T的suv汽車有東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭，上汽大眾途昂，英菲尼迪QX60,上汽大眾途昂X等

1、途銳PHEV

首先從擺在C位上的途銳PHEV開始說(shuō)起，途銳是大眾汽車品牌SUV的開山之作，定位為中大型SUV，于2002年大眾與保時(shí)捷共同開發(fā)而來(lái)的SUV平臺(tái)，已經(jīng)更迭至第三代產(chǎn)品。途銳車身尺寸為：4878/1984/1686mm，軸距為2899mm。

途銳有兩種動(dòng)力可選，分別是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供245馬力，最大扭矩370N·m，匹配七速雙離合變速箱，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供340馬力，450N·m，使用8AT變速箱。

2、途昂

接下來(lái)則是合資車型，由上海大眾生產(chǎn)的途昂，定位也是中大型SUV，車輛造型風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，使用7座布局，長(zhǎng)寬高分別為：5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。

采用2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T的V6三種動(dòng)力總成。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。如果你是個(gè)動(dòng)力控，還有2.5T V6版本可選，最大功率299馬力，峰值扭矩高達(dá)500N·m。

3、途昂X

途昂X則與途昂同源而出，為了迎合年輕潮流的審美，采用溜背轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來(lái)更為年輕的動(dòng)感。定位為中大型SUV跨界車型，并且使用五座布局，平均座位空間更為充裕。

保留了途昂寬大水平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，凸顯力量感，使用精致的鍍鉻裝飾條。車身長(zhǎng)寬高為：4905/1989/1719mm，軸距為2980mm。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上與途昂相同，不再贅述。

4、探岳

探岳則是由一汽-大眾生產(chǎn)的中型SUV車型，中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，各個(gè)廠家都在推出自己的車型，可謂“兵家必爭(zhēng)之地”。探岳則使用比較大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，受眾年齡區(qū)間更為廣泛。

車身長(zhǎng)寬高尺寸為4589/1860/1660mm，軸距2731mm，探岳使用1.4T+2.0T高低功率三種動(dòng)力總成，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是186馬力，最大扭矩320N·m，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則來(lái)到了220馬力以及350N·m。

5、探岳X

既然有探岳，自然有探岳X。探岳X可以理解為“漂亮”版本的探岳，是迎合當(dāng)下潮流的審美的車型，定位為中型SUV跨界車。與探岳的不同點(diǎn)主要集中于尾部設(shè)計(jì)上，采用了轎跑式車身，讓側(cè)面流線視覺觀感更為修長(zhǎng)，層次感十足。

大眾汽車最新款suv車型是Taos。

大眾Taos基于大眾MQB平臺(tái)所打造，定位在緊湊型SUV，由于外觀并沒有途觀L車身大，有著大眾臉型，號(hào)稱“小途觀”，是最新款的大眾suv。

新款SUV在外觀方面采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，和矩陣式大燈緊密相連接，配上厚重的下包圍，車頭整體慶薯飽滿有力。腰線立體有力，車頭貫穿于車尾，車頂帶有行李架，倒車鏡采用了上下雙色，配上多幅式輪轂，突顯出十足的運(yùn)動(dòng)感，車體帶有“車裙”設(shè)計(jì)，完美地保護(hù)了車體邊緣。

Taos車型設(shè)計(jì)

尾部整車層次感十足，雙側(cè)尾燈長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，LED光源讓識(shí)別度層次分明，同時(shí)尾部包圍采用了保護(hù)作用，采用了隱藏式排氣口，全整相對(duì)來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩。車身長(zhǎng)度明顯短于途觀L，長(zhǎng)度尺寸為4425mm。

在動(dòng)力部分將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出118千瓦，該車兩驅(qū)版匹配8AT變速箱，但四驅(qū)版依然匹配大眾7速雙離合變速箱。大眾雙離合變速箱，技術(shù)方面雖然也完善了很多，但依然無(wú)法保證沒有頓挫感，尤其是堵車的時(shí)候，對(duì)于雙離合變速箱并不是很油耗隱碧，如果是濕式雙離合也還好，譽(yù)攜者干式雙離合確實(shí)不如AT更耐用。