汽車膨脹閥

膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。











內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。

膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。



內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。

空調(diào)膨脹閥的作用是節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量，還有防止?jié)駢嚎s和液擊保護(hù)壓縮機(jī)及異常過熱的功能。

簡介：膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。

組成：膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。

特點(diǎn)：

膨脹閥采用結(jié)構(gòu)先進(jìn)的雙流向平衡流口。

膨脹閥由于使用了雙流向熱力膨脹閥，使制冷系統(tǒng)省膨脹閥、逆止閥和電磁閥的數(shù)量。

膨脹閥雙向的平衡流口，使靜止過熱度隨著冷凝壓力或通過閥口壓降的變化而變化。

膨脹閥具有穩(wěn)定的過熱度，使系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

膨脹閥適用制冷，空調(diào)等各種工作需要。

膨脹閥蒸發(fā)溫度范圍：-40℃至+ 10℃。

膨脹閥適用于R12（ 氟里昂）、R22（二氟一氯甲烷）、R134a等介質(zhì)。

汽車空調(diào)膨脹閥異響說明膨脹閥有堵塞。以下是相關(guān)介紹：1、空調(diào)內(nèi)部異響：空調(diào)風(fēng)道內(nèi)有異響?？照{(diào)濾芯長時(shí)間未曾更換風(fēng)道內(nèi)有樹葉等異物。在修理廠用高壓氣流吹出異物即可。2、冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生的異響：空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)冷媒中存在空氣或者水分在或帶冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響。抽換冷媒如果一段時(shí)間衫如蘆后異響復(fù)發(fā)且聲音位于中橡薯控臺(tái)內(nèi)部則干燥瓶效率降低的幾率較大。如果抽換冷媒后情況依舊而異響位置位于壓縮機(jī)附近那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大。

小編就關(guān)于“汽車空調(diào)膨脹閥嘯叫是怎么回事？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：
汽車空調(diào)膨脹閥嘯叫的原因是：空調(diào)濾芯長時(shí)間未曾更換，風(fēng)道者首內(nèi)有樹葉等異物；空調(diào)壓縮機(jī)叢塌內(nèi)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響；空調(diào)皮帶輪和與皮帶打滑，在打滑的過程中就會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦音。汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置，能對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加首鄭數(shù)熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。

汽車空調(diào)膨脹閥嘯叫的原因是：空調(diào)濾芯長時(shí)間未曾更換，風(fēng)道內(nèi)有樹葉等異物；空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)冷春頃媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響搜緩；空調(diào)皮帶輪和扒漏陸與皮帶打滑，在打滑的過程中就會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦音。

汽車空調(diào)膨脹閥嘯叫的原因是：空調(diào)濾芯長時(shí)間未曾更換，風(fēng)道內(nèi)有樹葉等異物；空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響；空調(diào)皮帶輪和與皮帶鎮(zhèn)緩打滑，在打敬咐滑的過程中就會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦音。汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置，能對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全，空調(diào)裝置已成為衡量汽亮旅純車功能是否齊全的標(biāo)志之一。

車主你好！膨脹閥損壞一般情況下閥體不會(huì)出現(xiàn)聲音。判斷膨脹閥是否損壞具體要根據(jù)空調(diào)效果看旦攔塌高壓側(cè)與低壓側(cè)的壓力模圓來判斷衡前

利欲熏心愛慕虛榮

汽車膨脹水箱膨脹空間是指汽車?yán)鋮s啟啟系統(tǒng)的空間范圍。膨脹水箱是由鋼板制成的容器，具有不同尺寸悄團(tuán)如，膨脹水箱與膨脹管相連，將系統(tǒng)中加熱膨脹增加的水量輸送至膨脹水箱中，汽車膨脹水箱是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的一個(gè)零件，膨脹空間是汽車?yán)浠蚨螀s系統(tǒng)的空間范圍。