8月汽車銷量排行榜

2022年5月汽車銷量排行榜：

1、轎車榜單：宏光MINI高居榜首，月度銷量29169輛，日產(chǎn)軒逸以26592輛和比亞迪漢以23934輛分居二、三位，從轎車前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。

2、SUV榜單：比亞迪宋位居榜首，月度銷量31977輛，哈弗H6以16470輛和長安CS75以13070輛分居二、三位，從SUV前15名看，日系占6席、自主占5席、德系占4席。

3、MPV榜單：五菱宏光居榜首，月度銷量9676輛，別克GL8以9067輛和賽那以6574輛分居二、三位，從MPV前15名看，可以說是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。

4、高端轎車榜單：寶馬5系以15564輛居榜首，寶馬3系以12947輛和奔馳C級以12823輛分居二、三位。

5、高端SUV榜單：奧迪Q5L以11786輛居榜首，理想ONE以11496輛模念銷和寶馬X3以10500輛分居二、三位。

6、新能源廠商榜單：比亞迪汽車以1137****居榜首，上汽通用五菱以31894輛和廣汽埃安以21056輛分居二、三位。

7、新能源轎車榜單：宏光MINI以29169輛居榜首，比亞迪漢以23934輛和比亞迪秦以高輪20753輛分居二、三位。

8、旦游新能源SUV榜單：比亞迪宋以31977輛居榜首，比亞迪元PLUS以11500輛和理想ONE以11496輛分居二、三位。

2022年5月汽車銷量排行榜：

1、轎車榜單：宏光MINI高居榜首，月度銷量29169輛，日產(chǎn)軒逸以26592輛和比亞迪漢以23934輛分居二、三位，從轎車前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。

2、SUV榜單：比亞迪宋位居榜首，月度銷量31977輛，哈弗H6以16470輛和長安CS75以13070輛分居二、三位，從SUV前15名看，日系占6席、自主占5席、德系占4席。

3、MPV榜單：五菱宏光居榜首，月度銷量9676輛，別克GL8以9067輛和賽那以6574輛分居二、三位，從MPV前15名看，可以說是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。

4、高端轎車榜單：寶馬5系以15564輛居榜首，寶馬3系以12947輛和奔馳C級以12823輛分居二、三位。

5、高端SUV榜單：奧迪Q5L以11786輛居榜首，理想ONE以11496輛和寶馬X3以10500輛分居二、三位。

6、新能源廠商榜單：比亞迪汽車以1137****居榜首，上汽通用五菱以31894輛和廣汽埃安以21056輛分居二、三位。

7、新能源轎車榜單：宏光MINI以29169輛居榜首，比亞迪漢以23934輛和比亞迪秦以20753輛分居二、三位。

8、新能源SUV榜單：比亞迪宋以31977輛居榜首，比亞迪元PLUS以11500輛和理想ONE以11496輛分居二、三位。

2022年汽車銷售排行榜前十的品牌有：比亞迪集團、廣汽集團、本田中國、奇瑞集團、廣汽豐田、日產(chǎn)中國、廣汽本田、廣汽埃安、江鈴汽車和理想汽車。

1、比亞迪集團

2022年全年，比亞迪汽車累計銷量1,868,543輛，同比增長152.5%。

2、廣汽集團

2022年12月廣汽集團整車銷量206,001輛，與上年同期的233,671輛相比，同比下降11.84%。

3、本田中國

2022年全年，本田汽車累計在華終端銷量1,373,122輛，同比下降12.1%。

4、奇瑞集團

2022年12月奇瑞集團汽車銷量105,483輛，與上年同期的112,015輛相比，減少5.8%。

5、廣汽豐田

2022年廣汽豐田整車批發(fā)銷量74,192輛，與上年同期的98,523輛相比，同比下跌24.70%。

6、日產(chǎn)中國

2022年全年，日產(chǎn)汽車在華累計銷量1,045,197輛，同比下降22.1%，連續(xù)八年突破100萬輛銷量大關。

7、廣汽本田

2022年全年，廣汽本田累計批發(fā)銷量741,808輛，與上年同期的780,266輛相比，同比下降4.93%。

8、廣汽埃安

2022年全年，廣汽埃安累計新車銷量27.1萬輛，同比增長126%。

9、江鈴汽車

2022年全年，江鈴汽車累計銷量2820****輛，同比下降17.30%。

10、理想汽車

2022年12月理想汽車新車交付量達到21233輛，創(chuàng)歷史最高交付紀錄，同比增長50.7%。

2021年5月汽車終端零售銷量細分品牌排行出爐：排名前十名的細分品牌依次為：上汽大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用別克、吉利汽車、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田、廣汽本田；前十名總計銷售77.1萬臺，占比45.47%

本月實現(xiàn)同比增長的細分品牌為80個，占比47.9%；與去年同期相比實現(xiàn)增長的細分品牌為89個，占比約53.38%。

具體數(shù)據(jù)如下

根據(jù)最接近汽車終端銷售數(shù)據(jù)（新車交強險數(shù)據(jù)）顯示： 2021年3月國內(nèi)乘用車銷量為175.9萬臺，環(huán)比增長35.2%，1-3月累計銷售542.5萬臺

汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、上汽通用五菱、東風本田、上汽通用別克、長安汽車、吉利汽車、一汽豐田、廣汽豐田 前十品牌總計銷量81.3萬臺，占比46.2%等

2022年汽車銷量排行榜前十名：

第一名五菱MINIEV

就像這款五菱MINIEV，價格下探到底，太適合家用的第二部車，買菜，接孩子上下學，甚至上下班，短距離應酬等等，簡直方便的一塌糊涂。價格又便宜，車身小而又靈活。

第二名Model?

軒逸，這是一份不可思議的成績啊。再看看這車的走勢圖，這份銷量，其實也實屬正常，這車就是每隔幾個月銷量迸發(fā)一次。

第三名日產(chǎn)軒逸

國內(nèi)汽車市場多少年的霸主，銷量居然掉到第三了，也說明國產(chǎn)越來越好了。

第四名比亞迪宋PLUS新能源

新能源車供不應求，產(chǎn)能根本跟不上。把燃油車砍掉后，還能更加集中的生產(chǎn)新能源車型，從而提升產(chǎn)量。相信不久的將來，宋新能源的銷量，還能往上升一升。

第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情況一樣，因為要漲價，所以這銷量，是消耗了今后好幾個月的潛在車主的量。

第六名秦PLUS

比亞迪的車第二款上榜，前面說了，比亞迪放棄了燃油車，全力研發(fā)新能源車型。而目前秦PLUS訂單排到好幾個月后，相信從燃油車抽調(diào)人手后，秦的銷量也會水漲船高。

第七名凱美瑞

凱美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型車。兩萬多臺的銷量，這數(shù)據(jù)在中型車領域算驚艷的，但如果是凱美瑞的話，只能說中規(guī)中矩。

第八名朗逸

朗逸的主要銷量，還是出租車市場，由于華東地區(qū)，但最近華東地區(qū)日子不太好過，連累的朗逸的銷量。

第九名雷凌

雷凌表現(xiàn)非常強勁，一口氣提升了22個名次，來到第九位。但與去年同時期，動輒兩萬多臺的銷量相比，如今這個銷量，還是屬于跌了。如今在越來越多的國產(chǎn)A級車的沖擊下，日系那小家子氣的配置，再不改變的話，那市場遲早會讓出來。

第十名哈弗H6

哈弗H6，100個月的SUV銷量第一，總榜單銷量幾乎固定前五，銷量前三是?？汀Ｈ绻淦堑降谑涣?，僅僅比長安CS75plus多了一千多臺的銷量，勉強保住第十位。

小型車因為車身小巧靈活，在擁堵的市區(qū)使用還是有很大優(yōu)點的。排量小，燃油經(jīng)濟性好；車身短小，容易停車掉頭；小型車的價格相對便宜一些，性價比還是比較不錯。尤其是女性朋友上下班代步，買菜購物，接送孩子上學還是非常不錯的。小型車市場之間的競爭也是非常激烈的，自然買的人還是很多的。在這里給大家推薦三款。