你說(shuō)你會(huì)愛(ài)著我

瑞麒X1客觀論：————瑞麒X1的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：外觀：時(shí)尚、陽(yáng)光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車(chē)身窄，通過(guò)性強(qiáng)；內(nèi)飾：不能說(shuō)精致，但還算工整，簡(jiǎn)單并且新穎、數(shù)碼顯示大屏幕信息數(shù)據(jù)明朗，方向盤(pán)高度可調(diào)節(jié)；配置：同類(lèi)車(chē)中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉(zhuǎn)向助力、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后電動(dòng)車(chē)窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統(tǒng)、鋁合金輪轂、電子內(nèi)控后視鏡、大燈高度可調(diào)節(jié)、4聲道喇叭，可播放高音質(zhì)MP3音樂(lè)，并且音效模式多樣化；空間：同類(lèi)車(chē)中屬于空間較大的微型家轎，后排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤(pán)高度也比較不錯(cuò)，能夠應(yīng)付中等長(zhǎng)度（指的是不超過(guò)40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。
缺點(diǎn)：外觀：車(chē)身窄，外觀少了點(diǎn)大氣，并且后備箱門(mén)上開(kāi)，不是側(cè)開(kāi)，沒(méi)有備胎懸掛的設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)后面看就是一加高的轎車(chē)，沒(méi)有發(fā)揮SUV的外觀元素；內(nèi)飾：顏色太過(guò)低調(diào)，并且材料比較低廉，質(zhì)量雖然過(guò)得去，但沒(méi)有質(zhì)感，如果加一點(diǎn)桃木或者奶白色合金鑲邊，會(huì)精致一些、儲(chǔ)藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車(chē)門(mén)邊下方的儲(chǔ)物空間窄得只能放下很薄的錢(qián)夾、方向盤(pán)擋住轉(zhuǎn)速表指針也是設(shè)計(jì)一大缺陷，雖然高度可調(diào)，但可調(diào)高度不多，調(diào)整以后雖然不會(huì)擋轉(zhuǎn)速表，但感覺(jué)方向盤(pán)高度可調(diào)功能其實(shí)沒(méi)有太大用處，另外，后備箱擋板本來(lái)設(shè)計(jì)有X1專(zhuān)用的擋板，卻在售車(chē)的時(shí)候?qū)醢逅阍谫?zèng)送的裝飾內(nèi)，另外收費(fèi)，市面上又買(mǎi)不到和X1相匹配的專(zhuān)用擋板，這不得不讓購(gòu)車(chē)者嘆息瑞麒X1為了節(jié)約成本的行為；安全：前段時(shí)間瑞麒X1鬧過(guò)“擦桿門(mén)”，不過(guò)現(xiàn)在瑞麒給所有X1免費(fèi)換了輪胎，擦桿現(xiàn)象有所改善，這個(gè)暫且不提，等其他X1車(chē)主反應(yīng)再說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)底于底盤(pán)，必須加載發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板才能高枕無(wú)憂；動(dòng)力：對(duì)于一款城市的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，4驅(qū)功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺(jué)動(dòng)力不是很優(yōu)秀，X1恰恰在動(dòng)力這一方面做得不夠好，空調(diào)效果一般不說(shuō)，尤其是在開(kāi)了空調(diào)駕駛的環(huán)境下，動(dòng)力明顯不足，感覺(jué)空調(diào)將動(dòng)力削減了百分之二十到三十，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，X1的動(dòng)力剛剛才夠，沒(méi)有多余。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問(wèn)題，至于其他的缺點(diǎn)都不是無(wú)法解決的問(wèn)題。 總的說(shuō)來(lái)，瑞麒X1應(yīng)該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個(gè)新賽歐的整體感覺(jué)來(lái)說(shuō)要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊游的用途，當(dāng)然，要和正規(guī)的SUV相比較，那就不行了，只不過(guò)一分價(jià)一分貨，況且這個(gè)價(jià)格買(mǎi)這種車(chē)應(yīng)該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時(shí)尚，22歲到35歲并家庭經(jīng)濟(jì)條件一般的人，這款車(chē)完全可以勝任日常的一切活動(dòng)，但如果廠家在動(dòng)力和內(nèi)飾方面稍微改進(jìn)一下，絕對(duì)能夠媲美雪弗萊那款所謂的“全民理想家轎”。 本人2011年12月22日提車(chē)，現(xiàn)跑了3千多公里，至今沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，也沒(méi)碰撞過(guò)，現(xiàn)在計(jì)算城區(qū)油耗在6個(gè)油左右，高速油耗4.5個(gè)油，綜合油耗6.5個(gè)油，還算可以接受，至于網(wǎng)絡(luò)上所說(shuō)的4個(gè)多油的綜合油耗，我就不敢茍同了。以前購(gòu)車(chē)前首先對(duì)比的是雪弗萊新塞歐，結(jié)果跑到4S店去看，才發(fā)現(xiàn)雪弗萊的銷(xiāo)售相當(dāng)目中無(wú)人，和雪弗萊的牌子簡(jiǎn)直是一模一樣，有名無(wú)實(shí)，還釣起來(lái)賣(mài)。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長(zhǎng)城哈弗M1，結(jié)果完全不是一個(gè)檔次，不過(guò)動(dòng)力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車(chē)內(nèi)飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至于安全性，表面上看來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，不過(guò)要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說(shuō)的那樣還有待觀察，至于價(jià)格更加離譜，仔細(xì)算算，比X1還貴出1W左右。至于長(zhǎng)安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪軸直列四缸。長(zhǎng)安CX20，前輪碟剎后輪股剎車(chē)。cx20發(fā)動(dòng)機(jī)屬于單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買(mǎi)那一款，價(jià)位還差不多的情況下，當(dāng)然買(mǎi)瑞麒x1了，不過(guò)CX20唯一的優(yōu)勢(shì)就是車(chē)身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買(mǎi)車(chē)關(guān)注的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和安全性能了，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有就是瑞麒X1的車(chē)門(mén)是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全角度來(lái)說(shuō)x1又勝了一籌;而且X1屬于SUV系列，cx20屬于轎車(chē)，大伙自己定奪吧。經(jīng)過(guò)這些考察和在網(wǎng)絡(luò)上考察的結(jié)果，最終選擇X1，動(dòng)力雖然較差，不過(guò)完全實(shí)用于普通三口家庭，奇瑞雖然是國(guó)產(chǎn)技術(shù)，但我不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)和國(guó)外而主觀歧視，至于以后會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，以后再說(shuō)，畢竟我們都無(wú)法預(yù)計(jì)以后的事情，先說(shuō)在這兒，供與我收入相同的朋友作個(gè)購(gòu)車(chē)參考!

三星什么都做 電視 手機(jī) NNNNNN樣?xùn)|西
電腦真不是他們的長(zhǎng)項(xiàng) 好看而已
DELL怎么說(shuō)電腦是主要業(yè)務(wù) 所以針對(duì)這些因素來(lái)說(shuō) 戴爾會(huì)好

①錯(cuò)了【如果把常溫下改成標(biāo)準(zhǔn)狀況下就對(duì)了，因?yàn)楹竺嬗?jì)算要用到的Vm是隨溫度變化有不同的值的】， 轉(zhuǎn)移的電子數(shù)就是發(fā)生氧化還原反應(yīng)時(shí)轉(zhuǎn)移的電子數(shù)（雙線橋標(biāo)過(guò)吧） ②是化學(xué)式吧嗎？ CH2＝CH2 ③對(duì)這些基團(tuán)的電子數(shù) ，你就這樣想 質(zhì)子數(shù)多少電子數(shù)就多少 如-CH3 為6+3×1＝9 -OH 為8+1＝9

1.IN0TIA3共兩個(gè)周目

1周目是從開(kāi)始到打死GOD OF DARKNESS后的劇情

GOD OF DARKNESS 45級(jí)

打他靠手法的

2周目是指一周目之后到lydia回歸的劇情

2.33W指的是CRENE城市里隧道管理者boss能直接掉落33萬(wàn)金幣

boss 67級(jí)

要想打死他得高它十級(jí)以上

3.你是說(shuō)從頭練那。還是換成別人的存檔啊。還是用修改器修改啊

談?wù)勎业目捶?



1、價(jià)格比較:大地鷹王水能13000多，油冷10800左右，風(fēng)冷9400左右，gn250，約10800。(福建泉州奇跡報(bào)價(jià))



2、外觀工藝，外形要看個(gè)人的喜愛(ài)，個(gè)人感覺(jué)GN比較土一些。工藝上顯然大地鷹王下了不少功夫。大地鷹王的外觀工藝比GN實(shí)實(shí)在在的好多了。從周?chē)眠^(guò)大地的人來(lái)看，除了后避震會(huì)生銹以外，其他的用了五六年依然很新，GN只看過(guò)樣車(chē)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)人用不知道了。



3、發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，注意只是感覺(jué)，我騎過(guò)大地一段時(shí)間，只試騎過(guò)GN，所以只能談感覺(jué)，不敢說(shuō)是全面性能。GN250聲音燥雜，很大，雖然用了平衡軸，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)也很大。相比之下大地由于雙缸的緣故震動(dòng)小多了。從別人用大地的情形，以及修摩托的朋友說(shuō)大地的機(jī)頭是很不錯(cuò)的，從網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看GN的機(jī)頭也是不錯(cuò)的。



4、乘坐舒適度:GN厚坐墊，乘坐時(shí)大小腿夾角大于120度，而大地90度左右(因人而異)，長(zhǎng)期坐大地篇累，大地的車(chē)笨重，重心低，作為凹進(jìn)去，更適合歐美等大體型人乘坐，說(shuō)實(shí)在的不適合咱們，也太笨重了。



5、耗油:gn比大地省油，沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，不同的人騎耗油是不同的，gn單缸，設(shè)計(jì)的耗油量小，大地雙缸，突出力度，加上車(chē)身比gn重了約50公斤，耗油大多了。



個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考



本人也是選了很久，最后兩種都沒(méi)有選擇，五一買(mǎi)了雅馬哈新款太子jym125-5，看中它的乘坐舒適，125的車(chē)配平衡軸震動(dòng)比gn125系列小多了，對(duì)比gn125舒適多了，外觀不錯(cuò)，比gn125重了20公斤，我不知道為什么還有人說(shuō)雅馬哈偷工減料，gn125才真正是偷工減料，我討厭gn125的震動(dòng)。選擇vison的還有一個(gè)理由是他在做活動(dòng)，叫做百萬(wàn)人試騎活動(dòng)，優(yōu)惠1000元，嘻嘻，當(dāng)然要買(mǎi)。最終我6800元拿下了碟殺鋁輪雙啟動(dòng)的vison。

至于車(chē)落戶牌照個(gè)地不同，大概是300元以?xún)?nèi)吧，養(yǎng)路費(fèi)基本上是一年一百元