傳統(tǒng)二人轉(zhuǎn)董瑋

是講潘瑋柏飾演的副機長，因為工作的緣故，跟他女朋友（房思瑜 飾）在一起的時間很少。所以，他不知道其實她已經(jīng)得了大病，然后有一次在機場，他親眼目睹她因為病重倒在地上，就飛奔過去送她去醫(yī)院，天天陪她。 大概就是講得這么一個故事。

一個對愛執(zhí)著的人 在陌生的機場與摯愛的女朋友分手。每次想起過去種種美好的回憶都會感到難過。希望愛會有轉(zhuǎn)機，愛情還未完待續(xù)。眼淚總是一次次提醒他有多愛她。至死不渝

《壁虎漫步》

管他什么意思,只要是好聽就行,永遠(yuǎn)支持瑋柏,支持瑋柏的歌曲

好像有因為之前有人派單的的單頁上有個董老師什么的

張瑋瑋，男，1976年出生于甘肅，國內(nèi)著名民謠歌手、創(chuàng)作藝人。曾為多個國內(nèi)著名樂隊擔(dān)任吉他手，手風(fēng)琴手。2012年同好友郭龍一起，發(fā)行了首張專輯《白銀飯店》。

網(wǎng)上一查不就有了嗎

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是：當(dāng)駕駛者將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過一個角度，那轉(zhuǎn)向輪必然就會偏轉(zhuǎn)一個固定的角度。駕駛者在轉(zhuǎn)彎過程中，需要根據(jù)路面彎度變化、車速變化等因素，不斷通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤來調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的角度，維持駕駛者希望達(dá)到的轉(zhuǎn)向軌跡。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有它自身的優(yōu)點，如轉(zhuǎn)向可靠、故障率低等，同時也存在一定的弊病，那就是轉(zhuǎn)向傳動比如果較大，則車輛在低速下轉(zhuǎn)向比較輕便，但在高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向則顯得過于靈敏，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性變差。相反，如果轉(zhuǎn)向傳動比較小，車輛在高速時轉(zhuǎn)向會顯得穩(wěn)重，但在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向會比較吃力。



　　主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的特點，就是依據(jù)駕駛條件，自動調(diào)節(jié)車輛轉(zhuǎn)向傳動比，從而增加或減小前輪的轉(zhuǎn)向角度。在低速時，電動機的作用與駕駛者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的方向一致，轉(zhuǎn)向傳動比增大，可以減少駕駛者對轉(zhuǎn)向力的需求。在高速時，電動機的運轉(zhuǎn)方向與駕駛者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤方向相反，這減少了前輪的轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)向傳動比減小，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性提高。



　　除了更舒適、更靈活之外，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有很重要的一點就是更安全，這一點主要體現(xiàn)在車輛高速行駛中的突然轉(zhuǎn)向。例如在公路上高速行駛時突然變線以超越另一輛車然后回到車道時，或者高速行駛中突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物需要急轉(zhuǎn)彎時，很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，車輛將偏離自己預(yù)定的方向，可能失去控制。在這種情況下，通常寶馬車系的DSC系統(tǒng)通過干預(yù)制動過程控制車輛的穩(wěn)定，行車速度將大幅度降低，增加能量的損耗。而主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從轉(zhuǎn)向一開始就會判斷轉(zhuǎn)向后出現(xiàn)的情況，通過電子控制的機械調(diào)控器自動修正轉(zhuǎn)向角度，干預(yù)降低偏航情況的發(fā)生。而DSC系統(tǒng)不必像在其他車輛中那樣干預(yù)駕駛，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。不過，當(dāng)主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法完成對車輛的控制時，DSC系統(tǒng)將參與到工作中來。因此，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要與DSC系統(tǒng)配合使用。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動馬達(dá)進(jìn)行控制。
當(dāng)車速較低時，控制馬達(dá)與轉(zhuǎn)向管柱呈同方向轉(zhuǎn)動，以增加轉(zhuǎn)向角度；而當(dāng)高速行駛時，控制馬達(dá)呈反方向轉(zhuǎn)動，從而減少轉(zhuǎn)向角度。
也就是說在車速低的時候，轉(zhuǎn)向助力作用明顯，比如倒庫的時候，可以很輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；而在告訴行駛的時候，怕轉(zhuǎn)向過度而導(dǎo)致車身發(fā)飄，所以轉(zhuǎn)動角度會變小，助力作用減弱。