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cupt含金量非常高，中國大學(xué)生物理學(xué)術(shù)競賽（China Undergraduate Physics Tournament，簡稱CUPT）是中國借鑒國際青年物理學(xué)家錦標(biāo)賽（International Young Physicists’Tournament，簡稱IYPT）模式創(chuàng)辦的一項全國性賽事。CUPT競賽旨在提高學(xué)生綜合運用所學(xué)知識分析解決實際物理問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的開放性思維能力。參賽學(xué)生就實際物理問題的基本知識、理論分析、實驗研究、結(jié)果討論等進行辯論性比賽。這種模式不僅可以鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力，提高科研素養(yǎng)，還能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、團隊合作精神、交流表達(dá)能力，使學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)得到全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

雙排車型貨箱尺寸為長2450毫米，1900毫米的車身高度這個尺寸不僅提升了車輛的通過性，還能滿足大部分情況下的限高條件。另外單排車型貨箱尺寸為長3150毫米，寬1630毫米，高360毫米。除此之外四款五菱榮光新卡都標(biāo)配了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且還在后懸上增加了板簧數(shù)量，配合寬度為195毫米的輪胎可以滿足用戶在多數(shù)條件下的貨運需求。

好多車主可能都知道，我們的車子開久了發(fā)動機會產(chǎn)生積碳，可能會導(dǎo)致發(fā)動機的性能下降，動力不足，而且油耗也會增加。那么我們?nèi)绾畏乐拱l(fā)動機產(chǎn)生積碳呢，下面就和大家簡單的說一下。

積碳是所有汽油或是柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)中不可避免的現(xiàn)象，它是燃油或機油蒸汽附著在金屬表面的沉積物，通常呈現(xiàn)出黑色或深褐色。我們常見的積碳一般出現(xiàn)在進氣門背面、進氣歧管、噴油嘴、火花塞和活塞表面。積碳并不是一朝一夕就能解決的問題，它屬于發(fā)動機的慢性病，一旦積碳過多，會導(dǎo)致加速無力、提速反應(yīng)變慢，油耗上升，在怠速時還可能會造成缸壓偏低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等情況。

一般常用的清理積碳的方法有四種，分別是“打吊瓶”、“添加劑”、“拆洗”和“拉高速”。

1：“打吊瓶”其實就是汽車發(fā)動機及相關(guān)附屬部件的一種清潔方式，其基本原理就是把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部，利用高速氣流來持續(xù)沖刷清洗節(jié)氣門、進氣歧管、噴油嘴、進氣門背面等部位。對于直噴發(fā)動機而言，節(jié)氣門和進氣的位置比較容易產(chǎn)生積碳，使用“打吊瓶”的方法可以去除一部分，但不能徹底。

2：我們常說的燃油添加劑是分為汽油添加劑和柴油添加劑兩種，而汽油添加劑的產(chǎn)品種類又大致分為清潔型、養(yǎng)護型、辛烷值調(diào)整型、以及綜合型這么幾類。不管是哪種類型的添加劑，它們都是基于四大原液構(gòu)成的，然后再根據(jù)添加劑的特征加入其它材料。添加劑的使用比較簡單，在油快要耗盡時直接將其加入油箱，然后它會以燃油為載體運送到整個油路管道，通過噴油嘴高壓噴射到積碳上進行軟化分解，再隨著汽油一點點的攜帶到燃燒室進行高溫燃燒。如果說加了一次添加劑就能發(fā)揮很大作用，這話說出去連我自個兒都不信。添加劑的銷售渠道有很多，比如各大電商平臺、4S店或是加油站，價格也有所差異，不過卻很難單純從價格上來判斷添加劑的好壞，因為添加劑的功能不同、產(chǎn)品包裝容量不同、生產(chǎn)地不同，既而添加劑的價格也會有所不同，所以選購時，我們只能盡量挑選市場占有率高的品牌。添加劑的使用頻次是多少?其實多久使用一次添加劑，還得參考各個品牌所注明的使用量。比如有些添加劑會注明每5000公里使用一次，也有些需要在1萬公里的周期內(nèi)連續(xù)使用3瓶，所以由于品牌不同，每次使用量的規(guī)定也會不一樣。另外，我們還需要根據(jù)當(dāng)?shù)赜推泛妥陨碥嚊r為依據(jù)做一個判斷，適當(dāng)時可延長使用周期，而且要注意的是，添加劑不是加得越多越好，以免影響燃油性能。

3:對于積碳嚴(yán)重的車來說，還是得用拆洗的方式進行清潔了。建議把車子開到4S店或者正規(guī)的汽修廠去拆洗。不過，拆解清洗積碳的價格并不便宜，而如果你選擇在普通維修店進行拆洗，還一定要注意考察一下店面是否靠譜，以免裝回去的密封程度受到影響。

4:拉高速能清積碳嗎？這里所說的拉高速主要是指拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而不是說要把車開得有多快。理論上講，拉高轉(zhuǎn)速是讓發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)速運作，這時發(fā)動機的換氣頻率快，相應(yīng)的進氣流速加快，這樣就可以把還沒有完全附著在缸體內(nèi)表面的積碳沖掉。

遠(yuǎn)離積碳的小竅門

汽車發(fā)動機內(nèi)部積碳是難免的，所以當(dāng)我們說如何減少積碳時，也只能從人為因素來減輕積碳的產(chǎn)生。平時開車的時候可以適當(dāng)?shù)睦甙l(fā)動機的轉(zhuǎn)速，到正規(guī)加油站去加油，適當(dāng)?shù)氖褂萌加吞砑觿?/p>

拼音組 jieji 第一聲第二聲 階級 第一聲第一聲 接機 第一聲第四聲 接濟

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