女司機(jī)被追尾相聲

追尾是指前后兩車都在行使中，一般兩車的速度很接近，當(dāng)前面道路不暢或氣候因素以及前面的車子發(fā)生故障時(shí)，或后面的車子發(fā)生故障來(lái)不及躲閃前面的車子，而撞到前面車子上，所以說(shuō)遵守交通規(guī)則，保持車距是很重要的。

追尾的意思：指同車道行駛的車輛尾隨前車行駛時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
【法律依據(jù)】
《道路交通安全法》第七十六條
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐囁倨毡檩^快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見(jiàn)現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔嚨纼?nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。

追尾
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系性能不良所致

胡夏的《那些年》

我們這幾個(gè)好朋友，一直都很喜歡聊沈佳儀。
只要我們一群人廢在一塊，沈佳儀的近況或以前大家的追求回憶，就會(huì)重新倒帶，從彼此的記憶中相互確認(rèn)、補(bǔ)綴。沈佳儀，可是我們共同的青春。
2004年夏末。
我與阿和、許博淳、廖英宏、賴彥翔等人，計(jì)劃一起到花蓮泛舟渡假，不料碰上臺(tái)風(fēng)尾巴帶來(lái)的豪雨，火車一到到七堵車站，鐵軌就給淹得無(wú)法前進(jìn)。我們只好下車，改變行程，搭公交車轉(zhuǎn)往北投泡湯打麻將，連續(xù)窩在飯店三天。
麻將打著打著，我們又不自覺(jué)聊到了沈佳儀。
“天啊我們又聊到了佳儀！”廖英宏搖搖頭，自己都覺(jué)得好笑。
“說(shuō)真的，當(dāng)時(shí)你怎么這么有自信可以追到沈佳儀？”許博淳看著我，猶疑著該打哪張牌。
“柯騰就是這樣，一點(diǎn)都沒(méi)道理的自信?！卑⒑吞稍诖采峡措娨暋?br/> “其實(shí)那時(shí)我整天都在研究我跟沈佳儀合照的照片，想說(shuō)我們有沒(méi)有夫妻臉。超級(jí)期待的，如果有的話，那不就無(wú)敵了嗎？連命運(yùn)都站在我這邊?！蔽倚?。
“結(jié)論呢？有嗎？”廖英宏丟出一張牌。
“沒(méi)有?！蔽彝诒强住?br/> “哈。”阿和冷笑。
“不過(guò)，愛(ài)情是可以勉強(qiáng)的，不是嗎？”我隨口說(shuō)道，哼哼然。
語(yǔ)畢，大家哈哈大笑，笑得前俯后仰。
可不是，有一百種方法可以把愛(ài)情搞丟，就有一百種方法可以親近愛(ài)情。
抄抄我自己在《愛(ài)情，兩好三壞》里的作者自序：
很有可能，愛(ài)情是人生中最無(wú)法受到控制的變項(xiàng)，這正是愛(ài)情醉人之處。
但什么是愛(ài)情？當(dāng)有人試著告訴你這個(gè)千古問(wèn)題的答案時(shí)，那不過(guò)是他所體驗(yàn)過(guò)的某種滋味，或是故作憂傷的勾引姿態(tài)。
愛(ài)情是許多人人生的最縮影。答案有浪漫，有瘋狂；有刻骨銘心，有輕輕觸動(dòng)；有死生相許，有背叛反復(fù)；有成熟，有期許成熟。
每個(gè)人想尋找的答案都不一樣，因?yàn)槊總€(gè)靈魂都無(wú)比獨(dú)特。
每個(gè)人最后尋到的答案不一樣，因?yàn)閼賽?ài)需要運(yùn)氣。
二十歲以前，我堅(jiān)貞篤信努力可以得到任何愛(ài)情。何其天真。
二十歲以后，我醒悟到大部分的愛(ài)情，早在一開(kāi)始就注定了結(jié)果。絕大多數(shù)的人，都會(huì)在下意識(shí)的第一印象中，將異性做“戀愛(ài)機(jī)會(huì)”的評(píng)分，從此定調(diào)。
但戀愛(ài)除了運(yùn)氣，還有更多的努力填補(bǔ)其中，充滿汗水、淚水的光澤與氣味。
所以愛(ài)情的姿態(tài)才會(huì)如此動(dòng)人。
沒(méi)有人可以替你定義你的愛(ài)情。
星座專家去死。
答客問(wèn)專欄作家去死。
所有拼命想告訴你何時(shí)該談戀愛(ài)何時(shí)不該談戀愛(ài)的關(guān)心魔人，去死。
勇敢相信自己的嗅覺(jué)，談一場(chǎng)屬于青春的愛(ài)情吧！

從發(fā)生事故之日起計(jì)算到你正常工作之日止

事故的責(zé)任應(yīng)當(dāng)由警方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察取證后確定。

追尾就是在前方車輛不違反交通規(guī)則且正常行駛的狀態(tài)下，你的車撞到了對(duì)方的尾部，致使前方的車輛損壞或者受到其他影響。也有另一種可能，是對(duì)方在等紅燈時(shí)，你剎車不及撞到了其尾部。具體的責(zé)任大小可以根據(jù)交通管理法進(jìn)行判斷，拍照后。或者到交通快速中心進(jìn)行判定。
希望我的回答對(duì)你有所幫助。

女主追尾男主電視劇叫《你成功引起我的注意了》。女主是一個(gè)二十九歲，離了婚有了孩子，沒(méi)有任何工作經(jīng)驗(yàn)的婦女。男主則是一個(gè)擁有一家小公司，但實(shí)際上卻是一家大公司拿鬧蠢繼承人的二十三歲富豪老板。女主找工作時(shí)意外追尾男主，和男主結(jié)緣，隨后成為了男主的私人消陪助理。故事就彎逗是以兩個(gè)人的工作關(guān)系，逐漸發(fā)展成戀情。