北京阜新轎車托運(yùn)轎運(yùn)快板

還記得那個(gè)當(dāng)年在跑男上喊出的又一合資品牌推出轎跑 比全新大眾CC漂亮太多 或12萬(wàn)起“奢華轎跑”嗎，曾經(jīng)一度憑借著類似于轎跑的造型在市場(chǎng)中取得了很不錯(cuò)的銷量，即使是當(dāng)下的市場(chǎng)，也有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并且在20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，似乎沒有和它定位一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也正是它多年以來(lái)一直能取得良好的市場(chǎng)銷量的重要原因。

現(xiàn)代看到這樣的機(jī)會(huì)當(dāng)然也不能放過(guò)，預(yù)計(jì)今年會(huì)推出一款中型的轎跑車型，也就是現(xiàn)代的LAFESTA，該車的定位和凌渡一致，但是現(xiàn)代的品牌競(jìng)爭(zhēng)力明顯不能和大眾相比較，所以就要在售價(jià)方面有一些優(yōu)勢(shì)，根據(jù)凌渡的起售價(jià)來(lái)看，分析此車的起售價(jià)為預(yù)計(jì)12萬(wàn)元左右。

在外觀方面，它采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，結(jié)合鍍鉻的裝飾，看起來(lái)更像是一張霸氣的大嘴，帶來(lái)了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。鋒利的大燈造型看起來(lái)比較犀利，結(jié)合LED的光源，讓整車的顏值又上升了一個(gè)臺(tái)階。

車身的側(cè)面，最大的亮點(diǎn)是溜頂式的設(shè)計(jì)，這也是為了證明它的轎跑身份，多幅式的輪轂中規(guī)中矩，雙腰線的設(shè)計(jì)在視覺上比較富有沖擊力。車子的尾部，小鴨尾的后備箱該似乎已經(jīng)成為了韓系車的標(biāo)配，貫穿式的尾燈造型非常大氣，也符合當(dāng)下年輕人們的喜好。

在內(nèi)飾上，該車主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，平底式的方向盤也在證明著它的身份，很多細(xì)節(jié)處的銀色鍍鉻也讓整體上看起來(lái)更加的富有年輕的味道。得益于2米7的軸距，使得車子的內(nèi)部空間有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然定位是一款中型的轎跑，但是這樣的空間用來(lái)做家用相信也完全沒有問(wèn)題，完全可以多方面的滿足你的需求。

在動(dòng)力方面，現(xiàn)代LAFESTA搭載的是1.4T和1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速器。對(duì)于這樣的動(dòng)力總成，其實(shí)并算不上有什么強(qiáng)勁的動(dòng)力，只不過(guò)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

試想一下，這樣一個(gè)合資品牌如果推出一款外觀還比大眾CC還漂亮的轎跑，而且預(yù)估價(jià)格才12萬(wàn)，那它的風(fēng)頭會(huì)不會(huì)后來(lái)居上呢？

轎卡中國(guó)叫皮卡，中國(guó)規(guī)定屬于小貨車，按照小貨車管理，過(guò)路費(fèi)也是按小貨車收。