有聲讀物產(chǎn)業(yè)鏈

上游是原材料產(chǎn)業(yè)，下游是使用成品的產(chǎn)業(yè)，例如水泥相對(duì)于房地產(chǎn)來言就是上游產(chǎn)業(yè)，而地產(chǎn)是水泥的下游產(chǎn)業(yè)

從年初的50萬元/噸到4月份不足18萬元/噸，新能源車行業(yè)的關(guān)鍵原材料——碳酸鋰的價(jià)格在短短幾個(gè)月的去庫(kù)存周期中跌幅超過60%。在5月初筑底回暖后，碳酸鋰價(jià)格在近一周又實(shí)現(xiàn)了近20%的階段大漲，重首畢新站上30萬元/噸關(guān)口。

在這輪鋰價(jià)“過山車”行情中，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈無不循“鋰”而動(dòng)。產(chǎn)業(yè)鏈上游高價(jià)收礦低價(jià)出清，下游正極廠家從價(jià)格暴跌駐雀源足觀望導(dǎo)致開工率不足，再到價(jià)格回升訂單驟增重蹈搶料囤料覆轍，現(xiàn)在短期逐利邏輯主導(dǎo)下的無序擴(kuò)張或?qū)⒂绊懻麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。如何不被鋰價(jià)扼住新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的命門，可從以下三個(gè)方面協(xié)力互贏。

第一，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游突破資源瓶頸。從新能源車長(zhǎng)周期來看，鋰礦作為不可再生的稀缺資源，始終是短缺的，在行業(yè)內(nèi)已具備規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)應(yīng)及時(shí)掌握產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，順勢(shì)向上游延伸，借助資本平臺(tái)占據(jù)鋰礦資源的卡位優(yōu)勢(shì)。

第二，建立科學(xué)合理的庫(kù)存管理機(jī)制。除了市場(chǎng)主動(dòng)去庫(kù)存的影響外，資本的追漲殺跌在這輪碳酸鋰的暴跌暴漲行情中亦起到了催化作用。行業(yè)發(fā)展尚處于起步摸索階段，即便是龍頭企業(yè)也是“初出茅廬”，更沒有行業(yè)周期經(jīng)驗(yàn)可供參考，因此摸清鋰礦的生產(chǎn)周期，制定科學(xué)合理的庫(kù)存管理機(jī)制，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略十分必要。

永興材料應(yīng)對(duì)碳酸鋰價(jià)格下跌的策略便值得借鑒。今年一季度碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)回落時(shí)，永興材料及時(shí)調(diào)整銷售策略，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化積極消納庫(kù)存，公司一季度碳酸鋰銷量為6010噸，同比增長(zhǎng)120.96%，以量抵價(jià)維持了業(yè)績(jī)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。

第三，除了企業(yè)從自身出發(fā)修煉內(nèi)功外，還需相關(guān)部門盡快推出鋰相關(guān)的期貨品種，給新能源車產(chǎn)業(yè)鏈提供一個(gè)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的有效抓手。

一些欲跨界布局的企業(yè)，切勿盲目跟風(fēng)。沒有深入扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和成頃芹態(tài)熟穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，就沒有長(zhǎng)期在這場(chǎng)盛宴中分羹的資格。即便有企業(yè)先前靠“蠻力”入局，但此后進(jìn)入拼積累、拼技術(shù)、拼韌性的階段也恐難以為繼，最終不免落得錢財(cái)、聲望兩者皆空

由孫儷、羅晉領(lǐng)銜主演電視劇《安家》登陸熒屏，為我們講述房地產(chǎn)中介賣房的故事，也是第一次將房地產(chǎn)中介這個(gè)行業(yè)，搬上熒幕，房產(chǎn)中介的從業(yè)者被淋漓盡致的展現(xiàn)在世人面前。原型就是鏈家地產(chǎn)