真不是來講相聲的

汽車達(dá)到一定里程或時(shí)間后，需要進(jìn)行保養(yǎng)，以保持汽車的最佳性能。四輪定位是維護(hù)項(xiàng)目之一。保養(yǎng)時(shí)汽車的四輪定位是多少？

什么是汽車四輪定位？

首先，在我們知道汽車四輪定位要花多少錢之前，我們先了解一下什么是四輪定位，四輪定位就是定位汽車輪胎。如果從字面上理解的話，我們覺得和汽車的四個(gè)輪胎有關(guān)，其實(shí)并不是這樣。汽車車輪、轉(zhuǎn)向桿減震等底盤物體之間有一定的相對(duì)方位。然而，這種相對(duì)定向設(shè)備被稱為四輪定位。這些設(shè)備之前對(duì)應(yīng)的方位角距離是四輪定位的參數(shù)。

汽車四輪定位多少錢？

一般情況下，家用車四輪定位的價(jià)格在100-200之間。如果是另外一家價(jià)格比較高的汽車4s店，做四輪定位需要1000元左右。如果在外面的汽車修理廠做，一般價(jià)格比較低，價(jià)格在100-150元左右。

我個(gè)人建議新車開3個(gè)月，或者半年，或者一萬公里后要做四輪定位檢查。當(dāng)然，隨著各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，也會(huì)出現(xiàn)一些價(jià)格差異。以上價(jià)格僅供參考。具體價(jià)格請(qǐng)按照當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

網(wǎng)友花了多少錢(論壇):

1.在外面找個(gè)店，估計(jì)150左右，而且4S的價(jià)格比較高！

2.首先要區(qū)分四輪動(dòng)平衡和四輪定位，這是兩個(gè)項(xiàng)目。四輪定位的市場(chǎng)價(jià)格是80-100。

3.做四輪定位的4S店，大概300元左右，而外面的店可以做100元左右。汽車左側(cè)低于右側(cè)是正常的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在左側(cè)，左側(cè)輪胎受力有點(diǎn)大，所以感覺有點(diǎn)低，這是正常的。

4.正常50。

5.一般來說，市場(chǎng)上卡車的四輪定位需要花費(fèi)100到200英鎊。你必須去有專業(yè)四輪定位設(shè)備的汽車修理廠。建議3個(gè)月或1萬公里做一次。

四輪定位多久進(jìn)行一次？

正常情況下，如果我們的車沒有問題，我們不需要做四輪定位。如果汽車有以下情況，我們需要做四輪定位。

1.更換與調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿等四輪定位參數(shù)相關(guān)的底盤零件時(shí)。

2.前后四個(gè)輪胎異常磨損時(shí)。

3.當(dāng)車輛沿直線左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)。

4.駕駛過程中方向盤浮動(dòng)、抖動(dòng)或超重。

如果四輪定位不對(duì)會(huì)怎么樣？

不要低估這些參數(shù)。如果某個(gè)參數(shù)出現(xiàn)異常，哪個(gè)角度稍微大一點(diǎn)會(huì)對(duì)汽車的正常行駛產(chǎn)生很大的影響。

最常見的問題是車輛跑偏，也就是說，當(dāng)你向右直行時(shí)，汽車會(huì)向左或向右轉(zhuǎn)彎，駕駛員只能不停地調(diào)整方向盤。如果他不小心，他會(huì)向左或向右跑幾米，這對(duì)安全駕駛有很大影響。

還有輪胎的偏磨，叫做“吃胎”。如果不檢查輪胎，很難發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎的偏磨會(huì)比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。邊肖已經(jīng)看到，好輪胎被磨成“光頭胎”，這是非常危險(xiǎn)的。不僅地面附著力嚴(yán)重降低，還有隨時(shí)被刺破的可能。

除了這些常見的影響外，四輪定位不準(zhǔn)確還會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)漂移、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸架系統(tǒng)部件異常磨損等故障，嚴(yán)重影響行車安全，所以重視四輪定位是完全正確的。

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在人們印象中，日系車似乎總跟“皮薄殼脆”等字眼聯(lián)系到一起，給人感覺質(zhì)量比不上更“穩(wěn)定厚實(shí)”的德系車，盡管不論是德系車還是日系車在國內(nèi)市場(chǎng)都很熱銷，但這兩大車系的口碑還是頗有不同的?？捎蟹N現(xiàn)象卻頗為奇怪，讓人百思不得其解。

都說日系車不安全，可為何上半年銷量卻暴漲，而“安全”的德系車卻沒有特別出色，只是維持基本水準(zhǔn)呢？這里面的原因還挺讓人無奈的。首先要知道，日系車雖說經(jīng)常被人們稱為“皮薄殼脆”的易拉罐，但實(shí)際上日系車安全品質(zhì)是有很高保障的，實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象，保值率也非常高。

大家也知道現(xiàn)在市面上有很多測(cè)試車輛碰撞成績(jī)的平臺(tái)，像美國的iiHS就很有權(quán)威，此外在我們中國也有中保研平臺(tái)等等，不論是哪家車輛碰撞測(cè)試平臺(tái)，在經(jīng)過實(shí)際檢測(cè)后很多朋友都發(fā)現(xiàn)，日系車一直都取得非常良好的測(cè)試成績(jī)，相反大眾汽車卻遠(yuǎn)沒有人們想象的那么出色，比日系車差了不少。

雖說經(jīng)常有人說日系車是紙糊的，但別忘記在市面上還有這種說法：“開不壞的豐田，修不好的大眾”。沒錯(cuò)日系車的質(zhì)量可能比較輕量化，外殼比較脆薄，車漆也沒有德系大眾那么厚實(shí)，但日系車的三大件技術(shù)更加成熟，德系車追求速度與激情，而日系車則相對(duì)較為保守，這其實(shí)使日系車會(huì)有更高質(zhì)量保障。

還有的便是節(jié)油性能的影響了，大家都知道日系車以省油而出名，不論是日產(chǎn)軒逸，還是豐田卡羅拉，或者是本田思域等等，隨便拎出一款車子，都比德系車更加省油，這也是日系車更受消費(fèi)者歡迎的重要原因。所以別看日系車備受吐槽，但所謂愛之深責(zé)之切，消費(fèi)者也不是傻子，孰好孰壞還是分得清的。

調(diào)汽車漆不難，記住汽車調(diào)漆調(diào)色口訣，查閱汽車調(diào)漆配色表就可以了。

1、紅加黃變橙——少黃多紅變深橙——少紅多黃變淺黃；

2、紅加藍(lán)變紫——少藍(lán)多紅變紫再加多紅變玫瑰紅；

3、黃加藍(lán)變綠——少黃多藍(lán)變深藍(lán)——少藍(lán)多黃變淺綠；

4、紅加黃加少藍(lán)變棕色——紅加黃加藍(lán)變灰黑色（按分量多少調(diào)可調(diào)出多種深淺不一的顏色）；

5、紅加藍(lán)變紫再加白變淺紫

6、黃加少紅變深黃加白變土黃——黃加少紅變深黃——黃加藍(lán)變綠加白變奶綠

7、紅加黃加少藍(lán)加白變淺棕——紅加黃加藍(lán)變灰黑色加多白變淺灰

8、黃加藍(lán)變綠加藍(lán)變藍(lán)綠

9、紅加藍(lán)變紫再加紅加白變粉紫紅（玫瑰）

10、少紅加白變粉紅

擴(kuò)展資料：

調(diào)車漆顏色方法

1、電腦調(diào)色。由涂料生產(chǎn)廠家先生產(chǎn)出具有固定的顏料比例的基礎(chǔ)漆，再采用電腦控制計(jì)量，將濃度和著色力穩(wěn)定的特制色漿注入基礎(chǔ)漆中，再使用混勻機(jī)將基礎(chǔ)漆與色漿充分混合。

2、手工調(diào)色。根據(jù)顏色之間的相互關(guān)系，首先確定所要調(diào)配涂料的顏色是由哪幾種色調(diào)組成的，其中哪種是主色，哪種為副色。調(diào)配時(shí)應(yīng)注意先加主色，后加副色。

若需要大量調(diào)配時(shí)，可先試配小樣，確定各種顏色的組合比例，再正式調(diào)配。在主色內(nèi)加入副色時(shí)，必須耐心地慢慢加入，不斷攪拌，隨時(shí)取樣，直至達(dá)到所需顏色。