劍橋少兒英語(yǔ)學(xué)生用盤2

看看地盤膠套是不壞了

潤(rùn)發(fā)哥翻蓋的個(gè)

回瀾、青龍風(fēng)雨橋的修建還有一個(gè)凄美動(dòng)人的愛(ài)情故事--

相傳，明朝時(shí)候，這一帶有一對(duì)郎才女貌的才子佳人，男的名字叫何廷樞，論長(zhǎng)相是相貌堂堂，氣宇軒昂，論才學(xué)是才高八斗，學(xué)富五車。女的名字叫盤蘭芝，論長(zhǎng)相是閉月羞花，沉魚(yú)落雁，論人品是溫柔善良，知書(shū)達(dá)理。有一年，這對(duì)年輕人在趕廟會(huì)時(shí)相遇，一見(jiàn)鐘情，彼此仰慕，私定終身。但按當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，瑤漢不能通婚，一對(duì)有情人只能暗中相會(huì)，私下來(lái)往。幾年后，何廷樞進(jìn)京趕考，金榜題名，高中進(jìn)士，在京封官。這時(shí)候，盤蘭芝也被選進(jìn)皇宮為妃。雖然都在京城，但宮廷豪門深似海，兩人咫尺天涯，難以相見(jiàn)。



多年以后，盤蘭芝年紀(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，喜新厭舊的皇帝見(jiàn)她色衰藝退，遂把她賜回原籍?；氐浆庎l(xiāng)后，蘭芝郁郁寡歡，終日恍惚。有一天，盤蘭芝遇到一個(gè)算命先生，遂叫幫算一卦。算命先生屈指一捏，道:“娘娘前半生榮華富貴，后半生吉兇難卜，正所謂福兮禍所伏，禍兮伏所倚?！碧m芝驚問(wèn):“那如何是好?”算命先生道:“無(wú)妨，只要娘娘修路架橋，多行善事，非但可以避兇趨吉，而且還可得道成仙?！碧m芝聽(tīng)信了算命先生之言，取出積蓄，在黃沙河上建造了一條風(fēng)雨橋。



由于蘭芝仍然思念心上人何廷樞，故將橋取名青龍橋(何廷樞在京為官后，當(dāng)?shù)匕傩諅髡f(shuō)他是青龍投胎)。又過(guò)了數(shù)年，何廷樞回鄉(xiāng)省親，此時(shí)盤蘭芝已經(jīng)去世。



據(jù)說(shuō)，她臨終前仍然念念不忘心上人何廷樞。何廷樞得知噩耗，悲慟欲絕。當(dāng)他看到盤蘭芝以他的名字建造命名的青龍橋時(shí)，非常感動(dòng)，也請(qǐng)來(lái)能工巧匠，在距青龍橋不遠(yuǎn)處黃沙河上建起一座風(fēng)雨橋。兩橋遙遙相望，故而今日有人稱之為“鴛鴦橋”。才華橫溢的何廷樞巧妙取韓愈《進(jìn)學(xué)解》中“會(huì)百川而東之，回狂瀾之既倒”之“回瀾”二字作為橋名，既使橋有豐富的文化內(nèi)涵，同時(shí)又借“回瀾”與“會(huì)蘭”諧音，表達(dá)了何廷樞對(duì)心上人的思戀之情。



如今，你踏上賀州市富川縣這兩座風(fēng)雨橋，聆聽(tīng)橋下流水潺潺，如歌如訴，如怨如泣，仿佛在吟唱“在天愿為比翼鳥(niǎo)，在地愿為連理枝”的愛(ài)情之歌……



精巧的結(jié)構(gòu)、優(yōu)美的傳說(shuō)、秀麗的風(fēng)光，使富川風(fēng)雨橋成為令人神往的地方

應(yīng)該是全唐詩(shī)里的吧

1、橋歸橋，路歸路通常在兩個(gè)人吵架的情況下使用。

2、橋歸橋，路歸路解釋：

3、釋義：比喻互不相干的事應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái)。

4、出處：高陽(yáng)《李鴻章》第八章：“王老哥，我們做這件事的要訣是，橋歸橋、路歸路，切忌扯在一起，混雜不清?！?

5、用法：作賓語(yǔ)、狀語(yǔ)；指互不相干。

6、示例：我們還是橋歸橋，路歸路，不要扯在一塊。

盤江大橋位于云貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險(xiǎn)，交通不便，地質(zhì)地形復(fù)雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結(jié)構(gòu)新穎又復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線鐵路橋。

大橋橋跨布置：3×24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋長(zhǎng)468.20米，橋高280米。

大橋主跨結(jié)構(gòu)：主跨236米，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米；每側(cè)拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹板以栓焊連接而成；上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構(gòu)件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內(nèi)灌注500#微膨脹混凝土。拱上結(jié)構(gòu)為5×16米預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁 82米拱頂現(xiàn)澆П型混凝土梁 5×16米預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。

大橋施工方案：236米主跨鋼管桁架拱采用工廠內(nèi)分單元制造，鐵路、公路運(yùn)輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進(jìn)行栓焊連接成兩個(gè)半拱，單鉸水平轉(zhuǎn)體合攏（南岸水平逆轉(zhuǎn) 180度，北岸水平逆轉(zhuǎn) 135度），鋼管內(nèi)混凝土以泵送頂升法施工；拱上結(jié)構(gòu)用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機(jī)施工。

大橋特點(diǎn)：

1.本橋軌底到峽谷底深達(dá)280米，為國(guó)內(nèi)最高的鐵路橋梁；
2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一；
3.本橋主跨達(dá)236米，為國(guó)內(nèi)第二大跨度鐵路鋼橋；
4.本橋單鉸轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，居世界同類轉(zhuǎn)體首位。

在歷史上戰(zhàn)勝巨蟒造福于民的傳說(shuō)故事取名的。
翠龍橋”取意翠湖之龍戰(zhàn)勝巨蟒造福于民的傳說(shuō)故事和橋梁掩映于綠色環(huán)境之中，寓意整治好盤龍江、變盤龍為騰龍，惠澤民眾。
盤龍江號(hào)稱昆明的母親河，在昆明壩子里自北向南蜿蜒百余公里，最后注入滇池。盤龍江北段有好多名為“龍”的橋。

橋這個(gè)字來(lái)源于“喬”

（喬,高而曲也?！墩f(shuō)文》）
喬有高聳的意思，上古時(shí)架橋要在河邊立樁（往往就是大樹(shù)），引申為橋。