提高外貿(mào)聽力

不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹，外貿(mào)人的心酸只有做過外貿(mào)才知道。世間所有事都是一個道理，吃得苦中苦，方為人上人。

我是對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)生，對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)的英譯為THE UNIVERSITY OF INTERNATIONAL BUSINESS AND ECONOMICS--對外經(jīng)貿(mào)即對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，包括對外經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易，經(jīng)濟(jì)即ECONOMICS，貿(mào)易即BUSINESS，也就是說貿(mào)易僅僅指商業(yè)(管理學(xué))，經(jīng)貿(mào)包括了經(jīng)濟(jì)研究和商業(yè)往來也就是所指的經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)兩個范疇，希望能幫到你

外貿(mào)銷售算不上真正的銷售，類似于跟單/銷售助理/銷售內(nèi)勤，偏文字性工作，不具備市場開拓精神，不具備開闊的視野，不會站在行業(yè)高度看待問題，做人做事比較僵硬，不會變通。一般英語專業(yè)出身的人多。

內(nèi)銷銷售專業(yè)性更強，做人做事非常靈活，會融會貫通，具備開拓精神，有狼性，會關(guān)注競爭對手和行業(yè)發(fā)展，視野比較開闊，格局也大。一般要求專業(yè)對口。

其實都差不多，要是非要選一個，還是學(xué)比較對口的外貿(mào)英語比較好，因為商務(wù)英語主要是給一些做官方交流用，會比外貿(mào)英語涉及范圍更廣，學(xué)起來也相對較難，不過，要是不僅僅只是局限于外貿(mào)，那可以學(xué)習(xí)商務(wù)英語。

商務(wù)英語是以適應(yīng)職場生活的語言要求為目的，內(nèi)容涉及到商務(wù)活動的方方面面。商務(wù)英語課程不只是簡單地對學(xué)員的英文水平、能力的提高，更多地是向?qū)W員傳授一種西方的企業(yè)管理理念、工作心理，甚至是如何和外國人打交道，如何合作、工作的方式方法，以及生活習(xí)慣等，從某種程度上說是包含在文化概念里。
外貿(mào)英語，外貿(mào)為商務(wù)英語范疇，確切的說是針對外貿(mào)行業(yè)的英語。主要包括外貿(mào)英語口語、外貿(mào)英語函電、外貿(mào)單證英語等，學(xué)習(xí)外貿(mào)英語主要目的是為了更好地應(yīng)對國際貿(mào)易。

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這是對進(jìn)口車而言，大貿(mào)是指通過正規(guī)的外貿(mào)渠道進(jìn)口，報關(guān)手續(xù)齊備，在全國各地上牌沒問題。

小貿(mào)是指從其它項目名義進(jìn)口的車輛通過變通手段來銷售，或者不正規(guī)渠道進(jìn)來的車輛，一般也會有憑證手續(xù)等，在關(guān)系好或管理不嚴(yán)密的地區(qū)也能上牌，在十分嚴(yán)格的地區(qū)上牌就有難度。

1、大貿(mào)

一輛進(jìn)口摩托車，要最終到達(dá)中國消費者手上，首先要過兩關(guān)：納稅和3C認(rèn)證。所謂大貿(mào)就是汽車廠家針對中國批量出口的車，帶有強制CCC標(biāo)志的，由4S(整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey))引進(jìn)中國大陸的車型。該車通過正規(guī)海關(guān)進(jìn)口的車輛，而且經(jīng)過正規(guī)經(jīng)銷商銷售出去并繳納購置稅上牌，可以隨時更名過戶的車叫大貿(mào)車。

2、小貿(mào)

國家規(guī)定了一整套的進(jìn)口車落地完稅制度，但是對于某些符合投資條件的外資企業(yè)，允許以免稅(免除進(jìn)口關(guān)稅，但是增值稅等仍然需要交納)方式購買一些進(jìn)口車輛。維修、保修、是否能上牌均自行負(fù)責(zé)，這些車6年內(nèi)不允許交易，不允許轉(zhuǎn)讓，行業(yè)里管這樣的車叫做“小貿(mào)手續(xù)”。

小貿(mào)手續(xù)的進(jìn)口車由于存在價格優(yōu)勢，因此部分車商會買通外資企業(yè)搞到額度，開具有關(guān)證明，搞到進(jìn)口車轉(zhuǎn)賣第三方，這樣就可以以低于市場價格20%-30%的價格轉(zhuǎn)賣高檔的進(jìn)口車。但是由于不能過戶，因此一旦該車出現(xiàn)查扣問題，或該外資企業(yè)倒閉拍賣，車主都將面臨巨大的風(fēng)險。

擴(kuò)展資料：

小貿(mào)車享受的服務(wù)有：不享受所生產(chǎn)車輛廠家提供的所有售后服務(wù)、產(chǎn)品升級等政策，無完善售后服務(wù)體系。 車輛上牌時需要個人前往購置稅登記中心登記注冊，申請臨時產(chǎn)品目錄， 價格相比大貿(mào)車便宜，但價格不透明，完全由經(jīng)銷商個人定價，因不是針對中國而生產(chǎn)的產(chǎn)品，無中文使用說明、產(chǎn)品本身完全按國外配置不符合中國路況(時速表/英里、汽油/高等級、電腦信息/英文)。 監(jiān)管期內(nèi)不能過戶到自己名下，可買正規(guī)保險。

SALES CONTRACT COMMERCIAL INVOICE PACKING LIST

價格術(shù)語

FOB CFR CIF 比較常用

付款方式
T/T L/C D/P

首先我很贊賞你的商業(yè)眼光，你以后在商業(yè)上會很有成就。

其次我并不認(rèn)為你所說的“很多資源”是利用價值很高的資源。據(jù)你所說，你只是有同學(xué)在國外，而并不是有客戶資源在國外。我也有很多朋友、同學(xué)在不同的國家工作或?qū)W習(xí)，我也曾想過你考慮的這個問題。但是，1、他們自己有自己的工作、學(xué)習(xí)和生活，不可能專門幫你做這個;2、他們能幫你買多大量的貨?他們在國外畢竟也只是打工或者學(xué)習(xí)，也沒有大量的資金幫你墊付買貨，即使是你先付款給他們?nèi)缓笞屗麄冊偃ベI貨，這中間的程序和時間也是挺耗費人的;3、國外的東西運回國內(nèi)得加上一大筆運費，到你手里的價格可能就比國內(nèi)買還貴，或者價格差不多，這樣豈不是完全沒有必要?4、他們幫你做這個，你是不是該給他們一些好處?給多少?給多了，你就沒錢賺了;給少了，他們不滿意，還影響你們之間的關(guān)系。到底給多少，其實很難把握的。

還有其他許多問題，我就不一一多說了。這跟國際貿(mào)易中兩個公司做貿(mào)易是完全不一樣的。

不過你要是能讓他們回國的時候幫你帶一些國外便宜的東西進(jìn)來，然后在國內(nèi)賣，這樣多少賺點錢，這倒確實是個不錯的主意，也是鍛煉你商業(yè)能力的一個好機會。強烈建議你試試。

個人意見，僅供參考，說得不對的地方請指出，呵呵。

沒有吧…………如果真有的話，他就是咱們的偶像啊

外貿(mào)具體是怎么做起來的？我只想用一句歌詞來回復(fù)你：七分靠打拼三分天注定。
現(xiàn)在外貿(mào)行業(yè)早已經(jīng)過了一單吃半年的時期。行業(yè)競爭嚴(yán)峻，要想把外貿(mào)做起來，大體有兩種方式。
第一種
你本身已經(jīng)積累了足夠的外貿(mào)客戶資源有充分的國外客戶資源信息。建立起外貿(mào)公司就不愁找不到客戶正所謂量變產(chǎn)生質(zhì)變。
第二種
你沒有外貿(mào)客戶資源，正所謂巧婦難為無米之炊，那么首先最重要的你成立外貿(mào)公司就要開發(fā)國內(nèi)外客戶?？梢酝ㄟ^參加廣交會上交會、網(wǎng)絡(luò)平臺、以及外駐派辦事處等以上幾種主要方式開發(fā)客戶。
可能你做了一陣不一定有起色。也許成功就在下一個路口，但是功虧一簣的人有太多。