火車啟動前為什么會先倒退一下再向前走

火車啟動時(shí)出現(xiàn)這種情況主要原因有以下四種：

客車或空載貨車，停車時(shí)完全采用全列制動（全列同時(shí)剎車），停車時(shí)車鉤處于最大拉伸量的緊繃狀態(tài)，在緩解（松剎車）時(shí)候由于緩解時(shí)差和車鉤彈性所致，車體將機(jī)車向后拉，此時(shí)機(jī)車及前幾節(jié)車廂會有微小后移。

客車或空載貨車，停車時(shí)全列制動與機(jī)車制動結(jié)合，停車時(shí)機(jī)車制動優(yōu)先，車鉤處于壓縮狀態(tài)，在緩解時(shí)候由于車鉤彈性，全列將向后微小移動，越靠后的車廂移動量越大。

客車或空載貨車，停在上坡道上，緩解的一剎那，如果動力未及時(shí)跟上，全列將向后“溜車”。此時(shí)全列向后的移動量較大，各節(jié)車廂位移量差不多。

重載貨車，機(jī)車直接啟動去拉全列，因動力不足以拉動整列車，機(jī)車及其后一節(jié)車廂容易發(fā)生斷鉤，此時(shí)機(jī)車會“故意”向后倒車，使每節(jié)車鉤都處于松弛或壓縮狀態(tài)，然后再向前啟動，此時(shí)在拉動第一節(jié)時(shí)，第一節(jié)和第二節(jié)車鉤處于松弛，第二節(jié)以后的車廂幾乎沒有阻力，機(jī)車會很容易啟動，以此類推，整個(gè)過程可視為機(jī)車將車廂一節(jié)一節(jié)的拉動。此時(shí)的倒車全列將向后有很大的位移，越靠前的車廂位移量越大。

如果是山區(qū)車站，原因3的概率最大——車站地不平，存在坡度，這個(gè)在線路旁邊能看到一塊碑一樣的坡度指示。