C5 2.3L 尊馭型 致勝200P豪華型 508 2.3L 豪華版 不要車托不要車黑，我要這三臺(tái)車最真實(shí)的評價(jià)和對比。

508配置高是真的，但是整體動(dòng)力一般也是真的，考慮到你的城市大部分時(shí)間都很擁堵，那起步就很關(guān)鍵了，我沒開過這508，建議你實(shí)際感受一下起步階段三車的感受，這在堵車?yán)锖苤匾Ｒ驗(yàn)橹聞匐m然參數(shù)很高，但是在渦輪介入前就是一臺(tái)普通的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去前不見得初步階段有508和C5的動(dòng)力來的直接（個(gè)人覺得致勝的渦輪介入還是比較早了，但不是機(jī)械增壓始終都有渦輪遲滯）
不過在中后段加速的話致勝確實(shí)很痛快，雙離合換擋快（感覺比大眾的DSG慢點(diǎn)）加上動(dòng)力處備足，后期的超車絕對比508和C5有力，調(diào)校上致勝和它們就有明顯區(qū)別。至于內(nèi)飾，安全什么的歐系美系都車都差距不大，空間致勝和508感覺也差不多，這個(gè)看你個(gè)人感覺了。這里著重說下致勝的后懸掛感覺硬了點(diǎn)，后排舒適性不如C5和508了
保養(yǎng)方面致勝肯定高于兩者，但是故障率比較低，所以我覺得可以接受，油耗.....哎，感覺還是有點(diǎn)高啊，夏天開空調(diào)12個(gè)常有的事
其實(shí)主要看你的駕駛習(xí)慣，溫柔點(diǎn)就508，一般就C5，喜歡駕駛樂趣就致勝吧，轉(zhuǎn)向跟福克斯一樣很直接，指哪兒轉(zhuǎn)哪兒

這三款車我都開過 C5比較適合你