當(dāng)前新能源汽車出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)或者電動機(jī)系統(tǒng)等主要故障的原因是什么呢？

大部分新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)故障以制冷系統(tǒng)故障為主，常見的故障表現(xiàn)為高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)限度低，通過觀察孔進(jìn)行觀察，可見到細(xì)微氣泡存在。

另外，低壓側(cè)的壓力表指示為負(fù)壓，但是高壓側(cè)的指示比正常低，儲液罐以及干燥器前后的管路存在溫差，當(dāng)故障較為嚴(yán)重時，儲液罐以及干燥器的后管路存在結(jié)霜現(xiàn)象；高低電壓兩側(cè)壓力表指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，而冷凝器排出側(cè)存在低溫或者不熱情況；高低壓兩側(cè)的壓力表和正常數(shù)值相比偏高同時，在整體系統(tǒng)停機(jī)之后，高壓側(cè)的壓力急劇驟降至2kg/cm2。

上述現(xiàn)象的主要原因，可能與制冷循環(huán)漏氣以及制冷劑缺失或者填充過量有關(guān)。另外，當(dāng)膨脹閥、低壓管路、儲液罐、干燥器高壓管路出現(xiàn)了阻塞現(xiàn)象，且膨脹閥壓力泡漏氣，針閥未能完全關(guān)閉，也會導(dǎo)致故障；一旦制冷循環(huán)系統(tǒng)中存在空氣，或者膨脹閥完全失效，膨脹閥的壓力泡和蒸發(fā)器連接斷開，也會導(dǎo)致上述故障。

首先，電動機(jī)系統(tǒng)故障是新能源汽車使用過程中常見的故障之一，同時也是影響較大的故障因素，電動機(jī)結(jié)構(gòu)主要的責(zé)任是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能供汽車運行使用，在這個過程中，故障產(chǎn)生的主要類型以驅(qū)動故障為主，涉及了電動機(jī)電路故障以及機(jī)械故障。其次，電氣故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子繞組故障以及轉(zhuǎn)子繞組故障，這些故障會直接導(dǎo)致接觸不良。

故障一旦發(fā)生，將會直接影響新能源汽車的運行性能，而產(chǎn)生這些故障的因素，主要在于運行環(huán)境以及電動機(jī)結(jié)構(gòu)本身。針對運行環(huán)境來講，若電動機(jī)本身的運行環(huán)境不良，高溫、電磁、高壓放電等影響因素都會導(dǎo)致電動機(jī)結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)質(zhì)量或運行性能方面的損害。

針對電動機(jī)本身來講，若電動機(jī)局部出現(xiàn)了過熱、劇烈抖動以及火花現(xiàn)象，是出現(xiàn)了制動性故障的主要表現(xiàn)，而主要誘發(fā)因素可能為電動機(jī)進(jìn)水、存在時間過長的超負(fù)荷運行狀態(tài)、電機(jī)電路結(jié)構(gòu)老化出現(xiàn)短路及高壓放電情況、電動機(jī)后橋連接同心度下降，電刷以及換向器的結(jié)合度不強(qiáng)等。