下坡掛幾檔最好？

　　上坡：如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉(zhuǎn)速。比如現(xiàn)在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉(zhuǎn)的話就換四檔，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點(diǎn)費(fèi)勁，怎么踩車速都起不來或轉(zhuǎn)速低于1500的話就換二檔。上坡時(shí)如果是陡坡就要掛1檔并且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅(qū)動(dòng)力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時(shí)不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車；反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就保持不動(dòng)或換檔。一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點(diǎn)的山坡，4檔的話是比較平的坡?！　∠缕拢合律綍r(shí)千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速利用檔位和剎車同時(shí)控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發(fā)生危險(xiǎn)?！　∩铰否{駛的特點(diǎn)是上下坡多，彎道多?？偟鸟{駛原則可概括為“幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速”。前一句話是說，山路開車下坡時(shí)不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個(gè)下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時(shí)便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。車子掛擋行駛，比空擋時(shí)要容易控制，拐彎、剎車都更穩(wěn)定?？論趸锌梢允∮?，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。車子一旦略微失控，有個(gè)擺尾、打滑，在狹路險(xiǎn)段后果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩剎車減速，將使剎車系統(tǒng)過熱，甚至失靈，會(huì)很危險(xiǎn)?！　澋溃喝绻龅綇澋?，所謂“彎前剎車彎中加速”是盤山路快速安全駕駛的法寶。有不少新手朋友開車愛拐彎時(shí)才剎車，已經(jīng)開始打把轉(zhuǎn)彎了，才覺得速度太快，急忙踩剎車降速。于是便成了邊轉(zhuǎn)彎邊剎車，彎也拐過來了，速度也降低了，既放棄了安全，又損失了速度，這是個(gè)非常不良的駕駛習(xí)慣。彎中剎車很易側(cè)滑，超高速或是路面濕滑時(shí)車輛還可能會(huì)側(cè)翻。在平坦路段有些許側(cè)滑還不太危險(xiǎn)，但在山路上，一點(diǎn)的偏差可能就會(huì)“出軌”。正確的方法是，入彎前先踩剎車降速，安全轉(zhuǎn)彎，到彎中時(shí)加油提速，過彎后便可快速?zèng)_入直道。這種方法雖然剎車、加速有些浪費(fèi)油料，但卻是既安全又快速的好方法，平時(shí)駕車轉(zhuǎn)彎也該如此，只是走山路時(shí)顯得更加重要罷了。