中國(guó)古代關(guān)于飛行的故事

第一個(gè)想到利用火箭飛天的人中國(guó)人－－明朝的士大夫萬戶。14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著2只大風(fēng)箏，然后叫人點(diǎn)火發(fā)射。設(shè)想利用火箭的推力，加上風(fēng)箏的力量飛起。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了生命。目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標(biāo)準(zhǔn)，最早嘗試飛天的應(yīng)是約600年前的萬戶飛天。西方學(xué)者考證，萬戶是“世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人。”萬戶考慮到加上風(fēng)箏的上升的力量飛向前方，這是很少有人能想到的。為紀(jì)念萬戶，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球上的一座環(huán)形山以這位古代的中國(guó)人命名。世界上最早的飛車　　根據(jù)《蘇州府志》記載，在我國(guó)清朝時(shí)期（公元十七世紀(jì)），蘇州地區(qū)有位能工巧匠徐正明，用了近十年的時(shí)間，造出來一架帶旋轉(zhuǎn)飛翼的“飛車”。人坐在“飛車”的椅子上，用腳踩踏板，通過機(jī)械傳動(dòng)旋翼，“飛車”居然離地一尺多高，騰空越過一條小河。　　徐正明的“飛車”造好以后，沒有得到外界的贊助支持，其妻也頗有怨言，家境日益貧困艱難，沒辦法再繼續(xù)改進(jìn)他設(shè)計(jì)的“飛車”。他死后，其妻悲憤欲絕，一氣之下就把那架“飛車”給燒了。可惜世界上最早的人力飛行器，就這樣湮沒失傳了。魯班發(fā)明的木鳶(人類最早的飛行器)據(jù)《墨子.魯問》中：“公輸子削竹木為鳶，成而飛之，三日不下。”及抱樸子：“公輸飛大之?！睂?duì)于以上的說法，一部分人認(rèn)為是現(xiàn)在的竹木類的蜻蜓或飛機(jī)模型類的東西。又有一部分人認(rèn)為應(yīng)該是風(fēng)箏?；蚴莾烧呒嬗?。在《酉陽雜俎》中，又有了更進(jìn)一步的記載：“魯般于涼州造浮圖作木鳶每擊楔三下，乘之以歸，無何，其妻有妊，父母詰之，妻具說其故。其父伺得鳶，楔十余下，乘之，遂至吳會(huì)。吳人以為妖，遂殺之。般又為木鳶乘之，遂獲父尸。怨吳人殺其父，于肅州城南作一木仙人，舉手指東南，吳地大旱三年。人曰：般所為也，赍物巨千謝之，般為斷其一手，其月吳中大雨。國(guó)初土人尚祈禱其木仙。六國(guó)時(shí)，公輸班亦為木鳶，以窺宋城。”從以上我們可以看出魯班發(fā)明了木鳶這是公認(rèn)的，這木鳶是否為風(fēng)箏還是進(jìn)一步成為一種能靠自然風(fēng)力承載人的航天器，讓我們看一看中國(guó)人在魯般以后的發(fā)明和國(guó)外的一些史實(shí)和推斷。首先，讓我們了解一下，美國(guó)人.羅伯特.坦普爾著的《中國(guó)發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的國(guó)度》一書中關(guān)于風(fēng)箏的記載：歐洲人直到公元16世紀(jì)后才知道風(fēng)箏。公元1589年科學(xué)家賈姆巴蒂斯塔.德拉.波特，首次在《自然魔力》這本書中提到了風(fēng)箏，那時(shí)把風(fēng)箏稱為“飛帆”。但是在中國(guó)，早在公元前5世紀(jì)或公元前4世紀(jì)就已經(jīng)有了風(fēng)箏了。最早的有關(guān)風(fēng)箏制做的記載帶有傳奇色彩，但它也很可能是以事實(shí)為根據(jù)的，公元前5世紀(jì)有個(gè)叫魯班的人，即后來被所有建筑工匠尊為祖師爺?shù)墓敯悖瑩?jù)說正是他制造了風(fēng)箏，而歷史上確有其人。在美國(guó)國(guó)家航空博物館的一塊木牌上，有這樣一句話：最早的飛行器是中國(guó)的風(fēng)箏和火箭。梁武帝太清年間（547??549）侯景謀反，攻打臺(tái)城（今南京）梁.簡(jiǎn)文帝無法與外面聯(lián)系，曾命人放風(fēng)箏，向外告急求援。《獨(dú)異志》在民間傳說中，楚漢相爭(zhēng)時(shí)，漢武帝劉邦的大將韓信曾以牛皮制作一具特大的風(fēng)箏，時(shí)人稱為：“鐵鳥”，下置吹笛上奏思鄉(xiāng)曲，終使項(xiàng)羽的江東8000子弟兵產(chǎn)生思鄉(xiāng)之情，紛紛離去，項(xiàng)羽也因此身敗名裂。此外，風(fēng)箏在中國(guó)的使用上還用來釣魚，把魚鉤及魚餌和風(fēng)箏聯(lián)在一起，在大河或湖里的船上放風(fēng)箏。同時(shí)還有制作音樂風(fēng)箏，這些風(fēng)箏可以發(fā)出笛聲，嗚咽聲等類似的琴聲等。在國(guó)外，最初的飛行員甚至喜歡用俚語（風(fēng)箏）來稱呼飛機(jī)。而中國(guó)制作的風(fēng)箏要早于歐洲2000年。第二、讓我們談一談?shì)d人風(fēng)箏，應(yīng)該說中國(guó)的載人風(fēng)箏（飛鳶）的首創(chuàng)人也是公輸般，這是史料中的最早記載。有人認(rèn)為是不可能的或是夸張，但是在中國(guó)的歷史上關(guān)于這方面的記載還真不少，《資治通鑒》中：一為魏國(guó)的王子，隨同風(fēng)箏在空中飛翔達(dá)13公里。在北齊的時(shí)候，皇帝高祥，他招來死囚綁在作為翅膀的大竹席上。命從塔上飛到地上。關(guān)于這段載人風(fēng)箏記載，著名中國(guó)科技史研究學(xué)家李約瑟評(píng)論說：事情表達(dá)了一位殘忍的皇帝以囚犯來取樂，因?yàn)檫@些風(fēng)箏必須有人在地面上控制著，而且技術(shù)高超者才能掌握好手中的線，最多也就是盡量使風(fēng)箏放的久些，飛得高些?！吨袊?guó)發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的國(guó)度》一書中：中國(guó)的載人風(fēng)箏也可能在2000年以前，已經(jīng)取得了載人風(fēng)箏的飛行成功，至少飛到了約610米的高空。在1894年英國(guó)人利用風(fēng)箏進(jìn)行了空中戰(zhàn)場(chǎng)的觀察。巴登鮑威爾成為歐洲進(jìn)行載人風(fēng)箏飛行的第一人。在2001年10月，英國(guó)人馬庫斯.喬恩《風(fēng)箏的神奇》一文中稱：美國(guó)加州理工學(xué)院的一位飛行學(xué)教授加里卜已經(jīng)證實(shí)古埃及人靠風(fēng)箏修建了金字塔，這很有可能是正確的。金字塔始建于3000多年前，盡管人們對(duì)此提出異議，認(rèn)為古埃及史料中從沒有提及風(fēng)箏以及其它相關(guān)的飛行。但認(rèn)為這種設(shè)想是成立的。這于中國(guó)的史料記載和專家論證，中國(guó)的載人風(fēng)箏及風(fēng)箏的利用完全是可行和可信的，這無疑是對(duì)魯班發(fā)明的風(fēng)箏及載人風(fēng)箏的進(jìn)一步認(rèn)可。據(jù)鳶都濰坊市風(fēng)箏研究所的同志介紹，用一個(gè)大約五平方米以上的風(fēng)箏，風(fēng)力在3?6級(jí)，就可以把一個(gè)人送上天。