修造青藏鐵路的故事

修造青藏鐵路的故事：

在修建青藏鐵路的時(shí)候西藏自治區(qū)的安多縣是一個(gè)重要的地理分界點(diǎn)，由此往北上溯550公里，是青藏高原的連續(xù)多年凍土地帶。

青藏鐵路穿過(guò)凍土區(qū)有550公里，真正的較深的凍土地段近400公里。青藏鐵路要穿越連續(xù)多年凍土區(qū)550公里，不連續(xù)多年凍土區(qū)82公里。

在這一地區(qū)施工，帶來(lái)的問(wèn)題主要有兩方面，一是全球變暖帶來(lái)的氣溫升高，會(huì)使凍土消融，二是人類(lèi)工程活動(dòng)會(huì)改變凍土相對(duì)穩(wěn)定的水熱環(huán)境，使地下水位下降，土壤水分減小，導(dǎo)致植被死亡等，將涉及更大面積的凍土消融。

為了攻克凍土難題，中國(guó)科學(xué)家采取了以橋代路、片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、碎石和片石護(hù)坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，解決的千年凍土所帶來(lái)的的難題。