航空航天的故事

第一個(gè)利用火箭飛行的人
火箭是現(xiàn)代發(fā)射人造衛(wèi)星和宇宙飛船的運(yùn)載工具，是我們祖先首先發(fā)明的。起初，只是用于過年過節(jié)放 萬戶
煙火時(shí)使用，到13世紀(jì)，人們把火箭用作戰(zhàn)爭武器，以后傳入歐洲。 第一個(gè)想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人－－明朝的萬戶。14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。設(shè)想利用火箭的推力，加上風(fēng)箏的力量飛起。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了生命。這個(gè)說法還是人家國外的專家說到人類對太空的探索的時(shí)候說到的，之前我們國家并沒提出。 目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標(biāo)準(zhǔn)，最早的載人航天應(yīng)是約600年前的萬戶飛天。西方學(xué)者考證，萬戶是“世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人?！?萬戶考慮到加上風(fēng)箏的上升的力量飛向前方，這是很少有人能想到的。為紀(jì)念萬戶，月球上的一座環(huán)形山以這位古代的中國人命名。

在我國的一部古書《山海經(jīng)》里，還記載著這樣一個(gè)故事：從前，西方有個(gè)奇肱[jī_gōng基宮]國。那個(gè)國家的人會獵取飛禽，還會造飛車。人坐著飛車就可以隨著風(fēng)飛到老遠(yuǎn)的地方去。湯①的時(shí)候，有一次刮西風(fēng)，刮來了奇肱國的人和飛車；隔了十年，有一次刮東風(fēng)，又把人和飛車刮回去了。
墨子重視實(shí)踐，曾親手制作守城的器械，技術(shù)很高明。據(jù)說，他曾經(jīng)帶領(lǐng)三百多個(gè)弟子專心研究飛行原理，花了三年的時(shí)間，制成一只會飛的木鳥，古書上把它叫作“竹■[què卻]”或者“木鳶[yuān冤]”。

關(guān)于這件事，我國很多古書里都有記載。有的說：“墨子為木鳶，三年而成，蜚（飛）一日而?。▔模！庇械恼f：“墨子削竹為■，飛三日不下?！庇械姆Q贊那只木鳥，說它反映了當(dāng)時(shí)制作技術(shù)的最高水平。有的譏笑墨子，說他浪費(fèi)三年時(shí)間造出一只飛了一天就壞了的木鳥。

根據(jù)古書上記載的材料，我們可以推想：那是一架用木或竹制成的鳥形的飛行器，它或者利用高坡下滑的力量，或者憑借風(fēng)力，可以上升起來，并且在空中飛行一段不短的時(shí)間。這種憑借空氣的浮力在空中飄飛的飛行方式，叫作滑翔[xiáng祥]。但是，也有人猜測，那只木鳥是模仿飛鳥制作的，因此，可能是振動翅膀來飛行的，不是滑翔。這種振動翅膀的飛行方式，叫作振翼（也叫撲翼）飛行。至于那只木鳥有多么大，古書也沒有明確的記載。但是，從三百人專心研究試制了三年這一點(diǎn)來看，我們可以推想，那只木鳥的制作規(guī)模是比較大的，不會是僅僅象小鳥般大小。

神話傳說中 嫦娥是中國人飛行的應(yīng)該算是比較早的一種夢想或者說是試探性的期盼吧，中國古代的神話中飛行不需要借助任何工具，直接御空飛行。孫悟空的一個(gè)筋斗十萬八千里算是中國最美好的對飛行的設(shè)想。御風(fēng)飛行，也能體現(xiàn)中中國最早對于飛行原理的發(fā)現(xiàn)，即應(yīng)用風(fēng)的浮力。
關(guān)于飛行現(xiàn)實(shí)中明朝有個(gè)叫萬戶的人，第一個(gè)想到了利用火箭的推力和風(fēng)箏的浮力送自己升空，但是最終火箭爆炸，他死了。

飛行成功與否的關(guān)鍵，是制作有“機(jī)關(guān)”的飛行器。我國古代史籍有關(guān)這方面的記載也比較多。古書《山海經(jīng)》里記載著這樣一個(gè)故事：從前，西方有個(gè)奇肱〔jīgōng基宮〕國。那個(gè)國家的人會獵取飛禽，還會造飛車。人坐著飛車就可以隨困兄著車飛到老遠(yuǎn)的地方去。商朝第一個(gè)君主湯在位時(shí)，有一次刮西風(fēng)，刮來了奇肱國的人和飛車；隔了10年，有一次刮東風(fēng)，又把人和飛車刮回去了。在這個(gè)故事里，人們不僅不再把希望寄托在從來沒有見過的會飛的“龍”的身上，而且也不再依賴什么上天神靈了。他們想靠自己的雙手，制造出一種器械來乘風(fēng)飛行。
到了我國春秋戰(zhàn)國交替的時(shí)期（公元前5世紀(jì)初），生產(chǎn)技術(shù)有了進(jìn)一步的發(fā)展，鐵制的工具已經(jīng)開始廣泛使用了，機(jī)械學(xué)、物理學(xué)、軍事工程學(xué)的初步原理，也被一些人掌握了。在這些思想和物質(zhì)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了墨子（約公元前486年—約前376年）制造的飛鳥。據(jù)說大哲學(xué)家墨子曾經(jīng)帶領(lǐng)300多個(gè)弟子專心研究飛行原理?；巳甑臅r(shí)間，制成一只會飛的木鳥，古書上把它叫作“竹鵲”或者“木鳶〔yuān冤〕”。關(guān)于這件事，我國很多古書里都有記載。但是也有把制作“木鳶”的功勞，算在春秋時(shí)期最著名的匠人魯班帳上的。我們認(rèn)為，那只木鳥不管是墨子造的，還是魯班造的，它飛一日也好，飛半日也好，總之，反映了這樣一個(gè)事實(shí)：那就是在2300多年以前，我國就出現(xiàn)了第一架飛行器。東游姿漢時(shí)期的大科學(xué)家張衡，也制作過一只“木雕”。這個(gè)“木雕”神尺絕飛行器的最大特點(diǎn)，是在它的腹中安上了“機(jī)關(guān)”，只要開動機(jī)關(guān)，它就能夠獨(dú)自飛出好幾里遠(yuǎn)。張衡首先設(shè)計(jì)用機(jī)械作為飛行的動力，這是一項(xiàng)了不起的試驗(yàn)。
到了唐朝，一個(gè)天才的工匠韓志和又制作了一架極為精巧的飛行器。有一次，他先給皇帝制造了一張能飛起來的“龍床”，差點(diǎn)把皇帝嚇著。后來他又制作了一個(gè)形狀像鳥兒那樣的飛行器，能夠做出飲水和吃東西等動作，還會鳴叫。更令人驚奇的是，只要開動機(jī)器，它就能夠凌空高飛，升高100尺左右，飛行距離約為四五百尺。韓志和生活的唐朝，是我國歷史上文化科學(xué)發(fā)展較快的一個(gè)時(shí)代。據(jù)古書記載，當(dāng)時(shí)的其他工匠也有會制木雞、木鶴的，有的會舞，有的會飛。這些精巧的木制器物，反映了八九世紀(jì)時(shí)我國勞動人民在木工技術(shù)方面的高度成就，也反映了當(dāng)時(shí)對飛行技術(shù)的研究和探討已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。
宋元以后，我國還有關(guān)于制作“飛彈”、“熱氣球”等的記載。早在14世紀(jì)初期，我國勞動人民就在制作風(fēng)箏和火藥箭的基礎(chǔ)上發(fā)明了最早的“飛彈”，《武備志》里所記載的“飛空擊賊震天雷炮”和“神火飛鴉”，就是現(xiàn)代飛彈的雛形。這些飛行火器的發(fā)明，在世界飛行史上應(yīng)占有十分重要的地位。從火藥到火箭，再進(jìn)一步發(fā)展到飛彈，這是我國勞動人民對人類飛行事業(yè)做出的重大貢獻(xiàn)。此外，同飛行有關(guān)的氣球，我國勞動人民也早就發(fā)明了。據(jù)說公元10世紀(jì)，我國就出現(xiàn)過一種能夠飄浮在空中的“飏燈”。到了元朝，飛行器有了進(jìn)一步的發(fā)展。有一個(gè)叫哥德斯春的美國人，在他寫的《西洋航空發(fā)達(dá)史》一書中曾記載了這樣一個(gè)故事：14世紀(jì)初期元朝仁宗登位時(shí)，在首都北京上空，升起了一個(gè)大氣球。據(jù)說，這可能是世界上第一個(gè)真正的氣球。還有，現(xiàn)代直升飛機(jī)的螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會產(chǎn)生很強(qiáng)的上升力量的現(xiàn)象，在我國也很早就發(fā)現(xiàn)了。古代民間一直流行著一種為兒童喜愛的玩具竹蜻蜒。竹蜻蜓有幾種做法，最簡單的就是在一個(gè)兩端扭成或削成相反斜角的、長三四寸寬約半寸的小葉片（木片或竹片）的中間，垂直固定上一根小圓木桿就行了。玩的時(shí)候，我們只要搓動木桿，然后放手，竹蜻蜓就會脫手飛起來。這種竹蜻蜓的葉片同現(xiàn)代直升飛機(jī)的螺旋槳，不論在形狀上，還是在飛行原理方面，都是一樣的。