船政學(xué)堂在什么歷史背景中創(chuàng)立的

背景和過(guò)程：1856年，英法聯(lián)軍就聯(lián)手發(fā)動(dòng)第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，并且最終殺入北京，咸豐皇帝倉(cāng)皇出逃承德，并且再?zèng)]能回去，最終病死在承德避暑山莊。"康乾盛世"的落日余輝終于隱退在漫漫的長(zhǎng)夜悲歌之中。此后，在與曾被我們嘲諷的"外夷"的幾次"會(huì)師"中，無(wú)不是以天朝上國(guó)顏面掃地而告終。從此外國(guó)公使駐京，總理衙門設(shè)立，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起，福建船政創(chuàng)立，乾隆皇帝主動(dòng)關(guān)閉的國(guó)門在百余年后重新進(jìn)行了開放，不過(guò)這次卻是備含艱辛與屈辱的被迫進(jìn)行的"改革開放"。
船政局創(chuàng)辦經(jīng)費(fèi)47萬(wàn)兩，由提解部庫(kù)之四成結(jié)款內(nèi)撥用，常年經(jīng)費(fèi)自1866年11月起由閩海關(guān)月?lián)芪迦f(wàn)兩，養(yǎng)船經(jīng)費(fèi)則由福建省稅厘局提供。1873年經(jīng)總理衙門批準(zhǔn)，另從茶稅項(xiàng)下每月增撥二萬(wàn)兩。19世紀(jì)70年代初，由于經(jīng)費(fèi)困難，船政局一度擬制造商船供商人雇領(lǐng)租用，但被總理衙門禁租。
1866年，左宗棠設(shè)立福州船政局。這是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東第一大船廠，用以制造和修理水師武器裝備。19世紀(jì)60年代到90年代中國(guó)掀起了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。創(chuàng)辦了一批近代軍事工業(yè)。比較重要的有曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦的安慶內(nèi)軍械所，李鴻章成立的江南制造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機(jī)器制造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀?shì)^早。1864年，他曾在杭州制成一艘小輪船，"試之西湖，行駛不速"。1866年，鎮(zhèn)壓了太平軍余部以后，著手籌建船廠。他奏稱:"自海上用兵以來(lái)，泰西各國(guó)火輪兵船直達(dá)天津，藩籬竟同虛設(shè)。""臣愚以為欲防海之而收其利，非整理水師不可;欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可。"同時(shí)指出:"輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關(guān)之稅旺，一時(shí)之費(fèi)，數(shù)世之利也。"顯然，他把建設(shè)船廠看成是富國(guó)強(qiáng)兵、得民惠商不可缺少的要?jiǎng)?wù)。經(jīng)清廷批準(zhǔn)，他便同法國(guó)人日意格、德克碑商訂合同，議定自鐵廠開工之日起，五年內(nèi)由他們監(jiān)造大小輪船16艘，并訓(xùn)練中國(guó)學(xué)生和工人。廠址設(shè)在福州馬尾羅星塔地方。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設(shè)立船政學(xué)堂(又稱"求是堂藝局")，分前后兩堂，前堂學(xué)習(xí)法文，以培養(yǎng)造船人才為主;后堂學(xué)習(xí)英文，以培養(yǎng)駕駛?cè)瞬艦橹鳌?br/>1884年中法戰(zhàn)爭(zhēng)中，福州船政局遭法軍嚴(yán)重破壞。戰(zhàn)后雖力圖恢復(fù)，但生產(chǎn)能力大不如前。1894年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后更見衰敝?？傆?jì)從1866~1907年，船局共造成各種船舶40艘。其中在日意格任監(jiān)督期間(1866~1874)造成15艘大小不同的木質(zhì)輪船。1874年起，造船業(yè)務(wù)改由自己培養(yǎng)的技術(shù)人員主持，到1895年繼續(xù)造成船只19艘，其中有鐵脅兵船和鐵脅巡海快船，并自造復(fù)式輪機(jī)，船局的技術(shù)水平顯見提高。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后到1907年又先后造成7艘。
辛亥革命后，船政局歸海軍部管轄，規(guī)定船政經(jīng)費(fèi)每月三萬(wàn)元，從福建省財(cái)政廳上繳中央的國(guó)稅項(xiàng)下?lián)苡?。中華民國(guó)初期政局動(dòng)蕩,經(jīng)費(fèi)不繼,船局主持人屢易，制造業(yè)務(wù)無(wú)所建樹。1928年改稱海軍造船所?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，船廠屢遭日機(jī)轟炸，損失嚴(yán)重。1949年，國(guó)民黨政府逃離大陸時(shí)，又拆遷走大部分機(jī)器。中華人民共和國(guó)建立后，由人民政府接管。