中國第一位飛天的宇航員是誰？

中國第一個(gè)犧牲的宇航員是元末時(shí)期的陶成道。

陶成道簡介：

萬戶（元末-1390年）本名陶成道，原名陶廣義，后被朱元璋賜名“成道”。原是浙江婺城陶家書院山長，喜好鉆研煉丹技巧。一次煉丹事故后，轉(zhuǎn)為試制火器。元末，吳王朱元璋下婺州，陶成道率一干弟子獻(xiàn)火神器技藝。在歷次戰(zhàn)事中屢建奇功，受到朱元璋封賞“萬戶”，從此陶成道被人稱為“萬戶”。明初，陶成道是第一個(gè)想到利用火箭飛天的人，被稱為“世界航天第一人”。

晚年的時(shí)候，陶成道進(jìn)行載人火箭飛行嘗試，他將47個(gè)自制火箭綁在椅子上。自己則坐在椅子上，手上拿著兩個(gè)大風(fēng)箏。想利用火箭的推力，和風(fēng)箏的力量飛上天空。但不幸的是“飛椅”最終因?yàn)榻o力不足掉了下來。為此，陶成道也成為了中國第一個(gè)犧牲的宇航員。國際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，Wan Hoo（萬戶）。

最早的載人航天應(yīng)是約600年前的萬戶飛天。西方學(xué)者考證，萬戶是“世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人。” 萬戶考慮到上升的工具也考慮到安全下落的降落傘-風(fēng)箏，這都是前所未有的。為紀(jì)念萬戶，月球上的一座環(huán)形山以這位古代的中國人命名。美國國家航空航天局曾將月球表面的一個(gè)隕石坑命名為“萬戶”。

有人說，中國人的“載人飛船研究”，其實(shí)從600多年前便開始了。而在人類第一個(gè)宇航員加加林上天41年之后，這一偉大的進(jìn)程，終于回到了人類登天的“祖國”-中國?！吧裰邸碧?hào)，是為了完成萬戶沒有實(shí)現(xiàn)的古老夢(mèng)想。據(jù)《文明》雜志介紹，美國火箭學(xué)家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）在1945年出版的《火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)》（Rockets and Jets）一書中提到，“約當(dāng)14世紀(jì)之末，有一位中國的官吏叫萬戶，他在一把座椅的背后，裝上47枚當(dāng)時(shí)可能買到的最大火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊，兩只手各拿一個(gè)大風(fēng)箏。然后叫他的仆人同時(shí)點(diǎn)燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推進(jìn)的力量，加上風(fēng)箏上升的力量飛向前方”。 基姆在書中并沒有提到“萬戶飛天”一事的來源。國內(nèi)清華大學(xué)教授劉仙洲首先將其翻譯為中文，后來“萬戶飛天”的故事以各種形式被廣泛引用。在前蘇聯(lián)、德國、英國等國的火箭專家的一些著作中，也提到了這件事。

萬戶飛天故事：

關(guān)于萬戶飛天，其中還有一些不為多數(shù)人所知的故事。據(jù)說萬戶原是木匠，喜好鉆研技巧，從軍之后，改進(jìn)過不少刀槍車船，在同瓦剌的戰(zhàn)事中屢建奇功，受到班背大將的青睞，要他在兵器局供職，兩人相交甚厚。班背性情耿直，從不趨炎附勢(shì)，因而得罪右中郎李廣太等一班奸臣，被革去一切職務(wù)，并幽禁在拒馬河上游的深山鬼谷中。明朝開國皇帝朱元璋的第四個(gè)兒子朱棣，想繼位當(dāng)皇帝。他一方面網(wǎng)羅黨羽，擴(kuò)充兵力；另一方面搜羅各種技藝，獻(xiàn)給朱元璋，討其喜歡。李廣太投燕王所好，知道萬戶是與班背共同造飛鳥的，對(duì)其軟硬兼施，想利用他來為皇上造飛龍。萬戶表面上同意造飛龍，想趁機(jī)營救班背，同時(shí)完成造飛鳥的宿愿。萬戶去鬼谷與班背會(huì)合，但是晚了一步，原來班背已被瓦剌軍所害，是李廣太暗中給瓦剌軍報(bào)的信。好在班背見勢(shì)不好，令隨從帶著他的《火箭書》沖了出去。萬戶決心造出飛鳥，以實(shí)現(xiàn)班背的遺愿。他仔細(xì)閱讀了班背的《火箭書》，造出了各種各樣的火箭，然后畫出飛鳥的圖型，眾匠人按圖制造飛鳥。試飛時(shí)，飛鳥放在山頭上，萬戶拿起風(fēng)箏坐在鳥背上。先點(diǎn)燃鳥尾引線，火箭噴火，飛鳥離開山頭向前飛去。接著兩腳噴火，飛鳥沖向半空。不久，火光消失，飛鳥翻滾著摔在山腳之下…… 李廣太聽到飛龍墜毀消息，如坐針氈，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢趕到京城時(shí)，洪武皇帝已奄奄一息，口中念念有詞：“我乘飛龍去矣!”4年后，在李廣太等人的謀劃下，朱棣終于奪得皇位，遷都大都，改名北京。

明代是我國火箭技術(shù)迅速發(fā)展的時(shí)期，軍事技術(shù)家制成多種利用火藥反作用力推進(jìn)的火箭，用于軍事戰(zhàn)爭。明初，朱元璋第四子燕王朱棣在奪取政權(quán)的“靖難之役”中，于河北的白溝河同建文帝的部隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)，遭到“一窩蜂”火箭的射擊，這是中國最早將“噴氣火箭”用于戰(zhàn)爭的記載。

錢學(xué)森講“萬戶的故事” 錢學(xué)森給年輕人講了他的導(dǎo)師王士倬曾經(jīng)給他講過的“萬戶的故事”。故事發(fā)生在公元十五世紀(jì)的中國。那是明朝憲宗皇帝成化十九年（編者注：1483年)。有一位富有人家的子弟叫萬戶。他熟讀詩書，但不去投考。因?yàn)樗粣酃傥唬瑦劭茖W(xué)。他最感興趣的，是中國古人發(fā)明的火藥和火箭。想利用這兩種具有巨大推力的東西，將人送上藍(lán)天，去親眼觀察高空的景象。為此，他做了充分的準(zhǔn)備。

這一天，他手持兩個(gè)大風(fēng)箏，坐在一輛捆綁著四十七支火箭的蛇形飛車上。然后，他命令他的仆人點(diǎn)燃第一排火箭。

只見一位仆人手舉火把，來到萬戶的面前，心情非常沉痛地說道：“主人，我心里好怕。”

萬戶問道：“怕什么”？

那仆人說：“倘若飛天不成，主人的性命怕是難?！薄?/p>

萬戶仰天大笑，說道：“飛天，乃是我中華千年之夙愿。今天，我縱然粉身碎骨，血濺天疆，也要為后世闖出一條探天的道路來。你等不必害怕，快來點(diǎn)火！”

仆人們只好服從萬戶的命令，舉起了熊熊燃燒的火把。

只聽“轟！”的一聲巨響，飛車周圍濃煙滾滾，烈焰翻騰。頃刻間，飛車已經(jīng)離開地面，徐徐升向半空。

正當(dāng)?shù)孛娴娜巳喊l(fā)出歡呼的時(shí)候，第二排火箭自行點(diǎn)燃了。突然，橫空一聲爆響。只見藍(lán)天上萬戶乘坐的飛車變成了一團(tuán)火，萬戶從燃燒著的飛車上跌落下來，手中還緊緊握著兩支著了火的巨大風(fēng)箏，摔在萬家山上。

錢學(xué)森講到這里停了一下。有一個(gè)青年人問道：“后來呢？”

“后來？”錢學(xué)森神情惋惜地說道，“萬戶長眠在鮮花盛開的萬家山。當(dāng)然，他進(jìn)行的飛天事業(yè)停止了。明朝以后，特別是到了近代，我國的科技事業(yè)日趨落后，以至倍受列強(qiáng)的欺凌。但是，萬戶開創(chuàng)的飛天事業(yè)，得到了世界的公認(rèn)。美國一位叫詹姆斯·麥克唐納的火箭專家，稱中國的萬戶為青年火箭專家，是人類第一位進(jìn)行載人火箭飛行嘗試的先驅(qū)。他研制的蛇形飛車，也是人類有史以來了不起的發(fā)明。”

“實(shí)際上，早在明代我國便發(fā)明了二級(jí)火箭。多級(jí)火箭為我國首創(chuàng)，是人類火箭技術(shù)方面的重大突破，是現(xiàn)代多級(jí)火箭的先河?！?/p>

萬戶身后之所以名聲鵲起，是近年來一位美國人寫了一本書，專門介紹了他，稱他為世界上的“飛天之父”。

中國航天英雄：

楊利偉：

1965年6月21日， 號(hào)稱“關(guān)外第一縣”的遼寧省葫蘆島市綏中縣誕生了一位中華民族歷史上一位英雄人物-楊利偉。開創(chuàng)了中國人飛天的先例；經(jīng)過了前4次無人飛船發(fā)射任務(wù)試驗(yàn)之后，2003年10月15日，楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛上了太空，停留可21小時(shí)23分后便成功返回地球，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，標(biāo)志著中國成為繼蘇聯(lián)（俄羅斯）、美國之后，全球第3個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。

聶海勝：

聶海勝，男，漢族，籍貫湖北棗陽，中共黨員，博士學(xué)位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月加入中國共產(chǎn)黨，2014年6月任中國人民解放軍航天員大隊(duì)大隊(duì)長，現(xiàn)為航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，專業(yè)技術(shù)少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1480小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2005年10月，執(zhí)行神舟六號(hào)飛行任務(wù)，同年11月被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?008年5月，入選神舟七號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2012年3月，入選神舟九號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2013年6月，執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)，擔(dān)任指令長，同年7月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“二級(jí)航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組，擔(dān)任指令長。

翟志剛：

翟志剛，男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，專業(yè)技術(shù)少將軍銜。曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月，入選我國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長，同年11月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?013年1月，入選神舟十號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長。

費(fèi)俊龍：

費(fèi)俊龍，男，漢族，江蘇昆山人，中共黨員，畢業(yè)于長春航校，大學(xué)文化。在1998年1月從飛行員跨行轉(zhuǎn)為航天員之后，費(fèi)俊龍努力學(xué)習(xí)航天知識(shí)，掌握了航天技能，在14位航天員組成的航天員大隊(duì)中出類拔萃，被選拔為神舟六號(hào)航天員，出征太空，圓滿完成了國家規(guī)定的科研試驗(yàn)任務(wù)，成功晉級(jí)為特級(jí)航天員，屬于航天員隊(duì)伍中最高級(jí)別的榮譽(yù)稱號(hào)。

劉伯明：

劉伯明，男，漢族，籍貫黑龍江依安，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長，安全飛行1050小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)，同年11月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組。

張曉光：

張曉光，男，滿族，1966年5月出生，遼寧省錦州市黑山縣人，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年5月出生，1985年6月入伍，1988年8月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)中隊(duì)長，安全飛行1000小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月，正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組。

景海鵬：

景海鵬，男，漢族，1966年10月生，中共黨員，中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員。景海鵬是我國首批航天員之一。他勤奮學(xué)習(xí)，刻苦訓(xùn)練，挑戰(zhàn)極限，超越自我，是目前我國執(zhí)行載人飛行任務(wù)次數(shù)最多、飛行時(shí)間最長的航天員，成就了三巡蒼穹的奇跡，為我國載人航天事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。

景海鵬始終秉持“祖國利益高于一切”的信念，把黨和國家的事業(yè)看得比天還高，把飛天的使命看得比生命還重。1996年，我國開始選拔首批航天員，景海鵬毅然投身全新的航天事業(yè)。從入選首批航天員到首次飛天的10年間，他堅(jiān)持做難度最高、強(qiáng)度最大、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的訓(xùn)練，以驚人的毅力一次次向著生理和心理極限沖鋒，順利完成八大類、上百個(gè)課目訓(xùn)練考核，實(shí)現(xiàn)了從優(yōu)秀飛行員到合格航天員的艱辛轉(zhuǎn)變。

劉旺：

劉旺（ 1969年3月 ），中國山西省平遙縣人，中共黨員，碩士學(xué)位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)中隊(duì)長，安全飛行1000小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組，同年獲得“中華兒女年度人物”稱號(hào)。

鄧清明：

鄧清明，今年55歲，從1997年被幸運(yùn)地選為中國航天工程實(shí)施后的首批航天員，迄今已經(jīng)20多年。多年來鄧清明每日都要面對(duì)枯燥繁重的訓(xùn)練與學(xué)習(xí)，不改初衷，堅(jiān)持守望。神舟9號(hào)、神舟10號(hào)，再到神舟11號(hào)，他三度進(jìn)入備份成員組而無緣升空，從一個(gè)朝氣蓬勃的青年，變成今天成熟穩(wěn)重的中年人。作為一名備份航天員，直到現(xiàn)在，他仍然保持著高強(qiáng)度訓(xùn)練，無怨無悔。除他之外，還有陳全、趙傳東、潘占春、李慶龍、吳杰等。可能很少人知道他們的名字，但他們也是當(dāng)之無愧的航天英雄，誓不后退的“孤勇者”，因?yàn)樗麄兊拇嬖?，中國航天事業(yè)才能蒸蒸日上，向著星辰大海不斷進(jìn)發(fā)。

劉洋：

中國第一位女航天員劉洋，1978年出生，是個(gè)河南姑娘，從小就在鄭州長大，父親是鄭州食品機(jī)械廠的工程師，母親也是一家汽車制造廠的職員。2012年6月16日，伴隨著轟隆隆的巨響，神舟九號(hào)載人航天飛船飛向深邃的太空，在太空中繞地飛行了13天之后，劉洋搭載神舟九號(hào)成功返回地球，圓滿的完成了任務(wù)。

劉洋也成為了中國歷史上第一個(gè)女航天員，九年之后，她為了夢(mèng)想一直拼搏，終于是完成了自己的夢(mèng)想。劉洋返回地球之后，她的名字傳遍了神州大地，人們都稱贊她是跟花木蘭、穆桂英一樣的女中豪杰。劉洋也曾說：這是她的驕傲，也是中華兒女的驕傲。

王亞平：

王亞平，女，漢族，籍貫山東煙臺(tái)，中共黨員，碩士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)一級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)副大隊(duì)長，安全飛行1567小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。2010年5月，入選我國第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2013年6月，執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)，同年7月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“三級(jí)航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。

陳冬：

陳冬，1978年12月出生于河南洛陽，畢業(yè)于西安交通大學(xué)，中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，上校軍銜。他于2016年10月17日-2016年11月18日期間執(zhí)行神舟十一號(hào)飛行任務(wù)，獲得圓滿成功，曾被授予“英雄航天員”“時(shí)代楷模”等榮譽(yù)稱號(hào)。

葉光富：

葉光富，男，漢族，籍貫四川成都，中共黨員，碩士學(xué)位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)司令部作戰(zhàn)訓(xùn)練股空戰(zhàn)射擊主任，安全飛行1100小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。2010年5月，入選我國第二批航天員。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。

蔡旭哲：

蔡旭哲，男，中國第二批航天員之一 ，曾為空軍殲（強(qiáng)）擊機(jī)飛行員。

湯鴻波：

湯洪波，男，漢族，籍貫湖南湘潭，中共黨員，碩士學(xué)位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)大隊(duì)長，安全飛行1159小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2016年5月，入選神舟十一號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組。

張陸：

張陸，男，中國第二批航天員之一，曾為空軍殲（強(qiáng)）擊機(jī)飛行員。

中國航天的發(fā)展歷程：

1956年10月8日，錢學(xué)森受命組建的中國第一個(gè)火箭與導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)成立。1956年也被認(rèn)為是中國導(dǎo)彈夢(mèng)、航天夢(mèng)的元年。

1970年，中國用第一枚運(yùn)載火箭“長征一號(hào)”將第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送入太空，中國成為世界上第五個(gè)用自制火箭發(fā)射國產(chǎn)衛(wèi)星的國家。

1975年，中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星，第一次實(shí)現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。

1981年，中國用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，成為第四個(gè)獨(dú)立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家。

1999年，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”成功發(fā)射，隨后“神州二號(hào)”“神州三號(hào)”“神州四號(hào)”陸續(xù)順利發(fā)射升空。

2003年，航天員楊利偉穿越大氣層，不遠(yuǎn)萬里為浩瀚星空增添了一抹中國紅，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)將人類送上太空的國家。

2007年，嫦娥奔月再也不是幻想，“嫦娥一號(hào)”用相機(jī)掀開了月球表面神秘的面紗。

2008年，“神州七號(hào)”搭載三名航天員，完成中國航天員首次空間出艙活動(dòng)。

2010年，“嫦娥二號(hào)”獲得更高精度的月球表面三維影像，探測(cè)月球物質(zhì)成分、月壤特性、地月與近月空間環(huán)境，刷新中國航天新高度。

2012年，“神州九號(hào)”與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)載人“太空之吻”。

2013年，“嫦娥三號(hào)”成為中國第一個(gè)月球軟著陸的無人登月探測(cè)器。

2016年，經(jīng)中央批準(zhǔn)、國務(wù)院批復(fù)，自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。

2018年，“嫦娥四號(hào)”帶著“玉兔二號(hào)”來到了月球背面，開啟月球探測(cè)新旅程，為人類首次揭開月球背面的神秘面紗。

2019年，新一代固體運(yùn)載火箭“長征十一號(hào)”首次完成海上發(fā)射，填補(bǔ)了中國運(yùn)載火箭海上發(fā)射的空白，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)掌握海射技術(shù)的國家。

2020年7月，中國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”發(fā)射升空，邁出了中國自主開展行星探測(cè)的第一步。

2020年11月，“長征五號(hào)”成功將“嫦娥五號(hào)”送入地月轉(zhuǎn)移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。

2021年6月16日上午，在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行了神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上公布，神舟十二號(hào)載人飛船瞄準(zhǔn)北京時(shí)間明天9時(shí)22分發(fā)射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔(dān)任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。

2021年6月17日，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

2021年10月14日，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定， 翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執(zhí)行神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)，由翟志剛擔(dān)任指令長。

2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

2022年4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員翟志剛、王亞平、葉光富身體狀態(tài)良好，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

2022年5月10日，搭載天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射。

宇航員落地后坐輪椅的原因：?

首先，宇航員在太空環(huán)境中會(huì)長期處于失重的狀態(tài)，在返回地球后會(huì)難以適應(yīng)，所以在離開返回艙之后，為了讓宇航員有適應(yīng)重力的過程，必須坐上輪椅。其次，宇航員穿著的航天服質(zhì)量非常重，大約有50多斤，在剛回到地球時(shí)就貿(mào)然站起來是非常危險(xiǎn)的，若是因站立不穩(wěn)而導(dǎo)致摔倒或骨折，那是非常得不償失的。最后，由于長期處于失重的環(huán)境中，宇航員的身體也發(fā)生了變化，包括心血管功能、肌肉萎縮和骨骼退化。

宇航員要求已婚已生育的原因：

因?yàn)槭菫榱怂麄兊暮蟠紤]，因?yàn)樘罩杏泻軓?qiáng)的輻射，會(huì)對(duì)他們生殖器官造成影響。 而且對(duì)宇航員的篩選除了必須已婚，還要身體素質(zhì)好，聰明機(jī)智，反應(yīng)靈活，可以說是要求很高很嚴(yán)格。一但離開地球，大空中有大量的紫外線，以及其他物質(zhì)會(huì)對(duì)人的身體產(chǎn)生一定的危害，所以必須要結(jié)過婚女性，生過小孩的，這樣是為了避免宇航員因?yàn)檩椛洳荒苌?，或者?duì)后代產(chǎn)生不利的影響，生出畸形兒之類。