火車用電做動力全程都和電線接觸嗎

1、每隔一定距離都有分相，列車經(jīng)過分相位置時，為了防止相間短路，會在沒有電敗輪的情況下依靠慣性滑行通過。察豎信
2、電氣化鐵路，亦稱電化鐵路，是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的鐵路。電氣化鐵路的牽引動力是電力機車，機車本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電纖襪所設在鐵道附近，它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來的電流，送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向電力機車直接輸送電能的設備。

宏觀上看是這樣的，電力機車自身沒有能源，能量全部來自接觸網(wǎng)提供的電力。實首指際上每隔畝斗一定距者耐配離都有分相，列車經(jīng)過分相位置時，為了防止相間短路，會在沒有電的情況下依靠慣性滑行通過

不是。
電力機車接觸網(wǎng)（電線）每隔30到50公里就要分相，兩個分相之間是絕緣的。按照規(guī)定，過分相的時候要切斷主斷路器，防止在兩個分相之間拉出電弧，引明含起短路。這個時候受電弓雖然和接觸網(wǎng)謹散接觸，但是不帶電。
惡劣天氣有可能還要把車頂上的受電弓降下來，脫離接觸網(wǎng)，進一步防止祥槐氏拉弧。